在微信上，發出消息在2分鐘之內可以撤回修改。如今，通達系告訴你發出去2天的公告也能撤回修改。
5月8日至9日，在兩天時間內，申通、百世、圓通、韻達、百世、中通先后在官網發布《告客戶書》宣布調價，漲價理由都是“高速公路恢復收費”。
出乎意料的是，兩天時間后，上述5家快遞公司再次不約而同選擇“改口”。目前，在申通、百世、韻達快遞的官網已經看不到相關公告。而圓通、中通快遞則更新了公告，刪除了“高速公路恢復收費”的相關表述。
事實上，在通達系集體發布《告客戶書》后，#多家快遞公司宣布漲價# 話題迅速登上新浪微博熱搜榜，引起網友熱議。根據微博情緒數據顯示，對于快遞漲價一事，59.2%的網友表達了憤怒的情緒。
總的來看，消費者主要是不認同快遞公司的漲價理由。網友表示，“之前疫情期間高速公路通行免費，也沒有聽說快遞降價，為什么恢復收費后快遞就要漲價呢?”還有的指出，近期油價下跌讓物流成本下降，也沒有看到快遞公司因此降價。
再者，最近，豐巢超時收費風波有愈演愈烈之勢，快遞送貨上門的難題再次出現在公眾議題中。更是有網友評論：干啥啥不行，收費第一名。是以，快遞企業選擇這時候撤回公告，大有避免“城門失火，殃及池魚”之意。
另外，后疫情時代，消費者對漲價顯得更為敏感。4月10日至11日，海底撈和西貝就漲價道歉，稱此次漲價是公司管理層的錯誤決策，價格將恢復停業前標準。這樣看來，通達系快遞公司撤回公告的舉動，或許是對當下消費者對價格敏感等因素的妥協。
那么，快遞價格還漲不漲了?雖然“高速公路恢復收費說”難服眾，但快遞企業的經營壓力大是確實存在的情況。其中最主要的因素要歸因于激烈的價格戰。
從已公布的2019年財報數據來看，單票價格方面，通達系的單票價格均出現下滑，其中圓通單票價格下滑12.48%，百世下滑11.1%，中通下滑10.46%，均超過10%，可以看出2019年全年價格戰依然激烈。
從2020年一季度的情況來看，價格戰仍沒有停止的趨勢，在高速費免費以及油價下滑的大背景下，通達系給予網點的優惠措施比2019年全年更大。這就導致了圓通、申通、韻達一季度營收和凈利潤均超過兩位數下滑，即便是營收實現“逆勢增長”的順豐，也出現了凈利潤同比減少28.16%的情況。
除了價格戰和在疫情沖擊的原因，快遞企業集中加碼發展數字物流也可能繼續壓制營收和利潤的增長，因此適當提價做穩現金流不失為一種可取之道。因為，在利潤率下滑的大背景下，漲價成為快遞公司挽救頹勢最直接的辦法。
所以可以看到，雖然申通、百世、韻達選擇了刪除公告，但是圓通和中通依舊維持“調整疫情防控期間的價格優惠幅度”的選擇。然而消費者是否買單，恐怕尚需等待市場的檢驗。同時，《電商報》將持續關注申通等三家快遞企業是否會再次跟進漲價策略。
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