3月13日，滿載3000噸鐵礦石的22050次列車從中國鐵路武漢局集團(tuán)公司宜昌車務(wù)段荊門南站開出，運(yùn)往陜西省漢中市勉西站，標(biāo)志著湖北至陜西水鐵聯(lián)運(yùn)專列恢復(fù)常態(tài)化開行。
陜鋼集團(tuán)漢中鋼鐵有限公司從巴西進(jìn)口的這批鐵礦石，先由輪船運(yùn)至寧波舟山港，再依托長江黃金水道和荊州地方鐵路無縫對接的聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，經(jīng)過分駁后在湖北荊州港起泊裝上火車，最后將經(jīng)鐵路運(yùn)抵陜西漢中。陜西鋼鐵集團(tuán)物流運(yùn)輸部部長閆新勇介紹：“從荊州港上岸裝上火車后，可以整列直達(dá)鋼廠，每噸運(yùn)費(fèi)至少節(jié)省35元，一年下來就是幾千萬元。”
據(jù)悉，湖北至陜西鐵水聯(lián)運(yùn)專列恢復(fù)常態(tài)化開行后，每日至少可以聯(lián)運(yùn)100車貨物。
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