據英國造船和海運業分析機構克拉克森（Clarksons Research）10日發布的數據，今年2月韓國造船業新接訂單總量為20萬修正總噸（CGT），共8艘，占全球30萬修正總噸（18艘）的67%。
排在韓國之后的依次是菲律賓6萬修正總噸（4艘，19%）和日本3萬修正總噸（1艘，10%）。今年1月排名第一的中國受新冠疫情造成的停工等影響，2月僅獲單8000修正總噸（1艘），較1月的51萬修正總噸（22艘）大幅下滑。
全球今年前2個月的訂單總量為117萬修正總噸（1月為75萬修正總噸），同比減少76%。另外，三星重工業2月28日承攬的3艘穿梭油船訂單未計入韓國2月接單量。
按船型來看，S-Max和A-Max級油輪訂單量同比分增33%和70%。超大型油輪（VLCC）和散貨船則有所減少。大型液化天然氣船（LNG）今年以來尚無訂單，但業內預測卡塔爾和莫桑比克有望下單訂造。
截至2月底，全球手持船舶訂單量為7407萬修正總噸，環比減少160萬修正總噸，韓中日三國分減68萬（3%）、23萬（1%）和47萬（4%）修正總噸。其中中國手持訂單量2616萬修正總噸位居第一，韓國2128萬修正總噸和日本1091萬修正總噸位居其后。2月全球船舶交付量下降66%，為117萬修正總噸。
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