2019年底發(fā)生的冠狀病毒事件，從湖北快速擴(kuò)散到全國(guó)甚至世界，世界衛(wèi)生組織已經(jīng)將新型冠狀病毒疫情列為國(guó)際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件(PHEIC)。目前處于防疫抗疫的關(guān)鍵時(shí)期，疫情已經(jīng)對(duì)諸多行業(yè)帶來(lái)了相當(dāng)影響，絕大部分物流行業(yè)企業(yè)都受到了疫情的影響。
但“危機(jī)”中不僅有挑戰(zhàn)也一定伴隨著機(jī)遇。挑戰(zhàn)主要來(lái)自以下風(fēng)險(xiǎn)：
運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：由于不同地區(qū)疫情管控措施不同，對(duì)員工復(fù)工、道路暢通、運(yùn)力調(diào)配，以及疫情防疫等都造成了不小的影響，物流企業(yè)一定到兼顧疫情防控和恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，這對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力和運(yùn)營(yíng)造管理成了新的考驗(yàn)，但物流企業(yè)沒(méi)有退路必須打贏運(yùn)營(yíng)恢復(fù)保衛(wèi)戰(zhàn)。
財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：由于業(yè)務(wù)下降，短期內(nèi)成本沒(méi)有辦法有效大幅降低，甚至防疫和人員復(fù)工會(huì)造成成本增加。此外大部分物流企業(yè)普遍存在一定的收款賬期，市場(chǎng)越分散的企業(yè)規(guī)模普遍越小，所以合同物流、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)和國(guó)際貨代等中小物流公司現(xiàn)金流短期會(huì)普遍惡化。對(duì)于財(cái)務(wù)杠桿很高的物流企業(yè)包括指標(biāo)催熟的平臺(tái)企業(yè)，這次疫情會(huì)影響到生死存亡，一定會(huì)有物流企業(yè)尋求斷臂求生(如出售業(yè)務(wù)部門(mén)和資產(chǎn)，尋求整體出售)。
業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：物流企業(yè)是生產(chǎn)和分銷(xiāo)的服務(wù)型企業(yè)，上游客戶的供應(yīng)鏈休克和緩慢重啟，會(huì)造成業(yè)務(wù)量降低，物流行業(yè)除日用生鮮宅配需求量暴增外，大部分物流企業(yè)短期面臨收入下滑。這次疫情影響導(dǎo)致業(yè)務(wù)量降低很大并且影響時(shí)間較長(zhǎng)的物流企業(yè)面臨的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)很大，例如聚焦餐飲企業(yè)配送和商超配送的物流企業(yè)。
對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)，企業(yè)要結(jié)合自身的能力，采取合適的措施和舉措，并且善于利用國(guó)家和地方的優(yōu)惠政策，尤其要特別留意即將出現(xiàn)的三大機(jī)遇：
市場(chǎng)機(jī)遇：經(jīng)過(guò)這次疫情洗禮，一部分物流企業(yè)(如高杠桿企業(yè)、運(yùn)營(yíng)管理不善的企業(yè))會(huì)退出市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)減少，所以有實(shí)力的物流企業(yè)要抓住這次機(jī)會(huì)進(jìn)行全員營(yíng)銷(xiāo)、爭(zhēng)取更多的新業(yè)務(wù)，并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
整體提升的機(jī)遇：經(jīng)歷這次疫情，是企業(yè)管理及運(yùn)營(yíng)水平和處理危機(jī)的一次大檢查，物流企業(yè)要通過(guò)這次疫情暴露的企業(yè)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，不論是風(fēng)險(xiǎn)管理、戰(zhàn)略定位、運(yùn)營(yíng)管理、人員素質(zhì)、供應(yīng)商管理、信息系統(tǒng)，還是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及客戶服務(wù)等。此外，物流企業(yè)一定要緊盯上游生產(chǎn)分銷(xiāo)企業(yè)的供應(yīng)鏈變化，這次疫情會(huì)對(duì)生產(chǎn)分銷(xiāo)企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控和數(shù)字化起到加速的作用，更多的生產(chǎn)分銷(xiāo)企業(yè)會(huì)建立更加有彈性的快速響的數(shù)字化應(yīng)供應(yīng)鏈，這一定離不開(kāi)物流的匹配和支撐。要想抓住客戶供應(yīng)鏈變革機(jī)遇的物流企業(yè)，一定要有能力提供相應(yīng)的解決方案和服務(wù)產(chǎn)品，助力客戶供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)修復(fù)和加快升級(jí)。
企業(yè)的并購(gòu)機(jī)遇：企業(yè)業(yè)績(jī)要想快速增長(zhǎng)，不僅要做好加法也要善用乘法。對(duì)于頭部有實(shí)力和現(xiàn)金流充沛的物流企業(yè)甚至跨界的企業(yè)，這次疫情疊加經(jīng)濟(jì)下行壓力，目標(biāo)并購(gòu)對(duì)象的估值一定會(huì)走低，應(yīng)該是并購(gòu)出手的較好時(shí)機(jī)。但并購(gòu)一定是為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)，切記機(jī)會(huì)主義。并購(gòu)也一定要管控好并購(gòu)前中后三部曲中風(fēng)險(xiǎn)，并購(gòu)花錢(qián)買(mǎi)公司容易，但整合好實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)并非易事。如果企業(yè)缺乏內(nèi)部并購(gòu)專(zhuān)家，一定要善于利用外部顧問(wèn)進(jìn)行全程輔導(dǎo)。
其實(shí)人類(lèi)與瘟疫和病毒的斗爭(zhēng)歷史上多次上演，經(jīng)濟(jì)周期和灰犀牛等不確定事件是企業(yè)家必須面對(duì)的。不論國(guó)家還是企業(yè)都要從這次突發(fā)疫情事件上吸取教訓(xùn)，對(duì)于多突發(fā)事件要有應(yīng)急管理預(yù)案，避免下次突發(fā)事件犯下同樣的錯(cuò)誤。對(duì)于不同實(shí)力和行業(yè)細(xì)分的物流企業(yè)，這次疫情展現(xiàn)在面前的‘危’與‘機(jī)’會(huì)不同，機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備有實(shí)力的個(gè)人和企業(yè)。大部分中小物流企業(yè)短期以恢復(fù)運(yùn)營(yíng)和降本為主，首要目的活下去。實(shí)力強(qiáng)和資金彈藥充沛的物流企業(yè)疫情后是大舉進(jìn)攻，創(chuàng)新發(fā)展與并購(gòu)整合的好時(shí)機(jī)。
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