洛杉磯和長灘港口發(fā)布了一份關(guān)于清潔貨物裝卸設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀的報告，他們開始為《清潔空氣行動計劃》（clean Air Action Plan）的2030年目標(biāo)而努力，該計劃的目標(biāo)是在美國最大的海港建設(shè)零排放船隊。
今年4月公布了一份評估草案。它審查了與較干凈的貨物裝卸設(shè)備有關(guān)的技術(shù)現(xiàn)狀、業(yè)務(wù)特點、經(jīng)濟(jì)考慮、基礎(chǔ)設(shè)施的可用性和商業(yè)準(zhǔn)備情況。更新后的報告包含了此鏈接中提供的社區(qū)反饋。
CAAP也有一個目標(biāo)，到2035年將其運貨卡車車隊轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧拧Ｗ鳛檫@一戰(zhàn)略的一部分，各港口承諾每三年對碼頭設(shè)備和載貨卡車進(jìn)行可行性評估，以確定實現(xiàn)這些目標(biāo)的途徑。
今年早些時候發(fā)布了第一份drayage卡車評估報告。港口計劃繼續(xù)展示先進(jìn)技術(shù)和收集信息，為未來的研究做準(zhǔn)備。
2017年更新的CAAP包含了一項全面戰(zhàn)略，旨在加快實現(xiàn)零排放的未來，同時保護(hù)和加強(qiáng)港口在全球經(jīng)濟(jì)中的競爭地位。
自2005年以來，圣佩德羅灣與港口有關(guān)的空氣污染排放，柴油顆粒物下降87%，氮氧化物下降58%，硫氧化物下降97%。作為2017年CAAP更新的一部分，提出了港口相關(guān)來源的溫室氣體減排目標(biāo)。
該文件呼吁港口到2030年將溫室氣體排放量減少到1990年水平的40%，到2050年減少到1990年水平的80%。CAAP最初于2006年獲得批準(zhǔn)。
洛杉磯港和長灘港是美國最大的兩個港口，分別為第一和第二，并合并為世界第九大港口綜合體。
這兩個港口處理了全國近40%的集裝箱進(jìn)口和25%的出口。流經(jīng)圣佩德羅灣港口的貿(mào)易在全國范圍內(nèi)創(chuàng)造了300多萬個就業(yè)機(jī)會。
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