9月11日消息，在9月10日舉辦的第三屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會上，圓通牽頭的物流信息國家工程實驗室與蘇州奧加華新能源有限公司聯(lián)合發(fā)布了一款“直接甲醇燃料電池(DMFC)物流車”。
據(jù)了解，該款物流車標準工況下續(xù)航里程接近500公里，一次燃料加注時間僅需1分鐘。
據(jù)奧加華董事長徐立新介紹，相較于市場上宣傳較多的甲醇重整制氫燃料電池，直接甲醇燃料電池減少了先把甲醇分解成氫氣，再用氫氣進行電極反應(yīng)發(fā)電的流程，用甲醇直接在電極上反應(yīng)發(fā)電，發(fā)電成本更低。大規(guī)模應(yīng)用后將降低物流成本，提高物流效率，改善環(huán)境質(zhì)量。
資料顯示，中國是全球第一甲醇生產(chǎn)國，年產(chǎn)能高達8500萬噸。工業(yè)級甲醇價格為汽柴油的1/3左右，且價格穩(wěn)定，配送網(wǎng)絡(luò)遍及全國。
業(yè)內(nèi)普遍認為，結(jié)合中國能源結(jié)構(gòu)的特點，尤其是交通運輸領(lǐng)域?qū)υ秃吞烊粴獾母咭蕾嚩龋褂眉状既剂想姵叵到y(tǒng)是一個世界公認的“有中國特色的燃料電池解決方案”。
物流領(lǐng)域目前正在積極推進綠色轉(zhuǎn)型，新能源物流車輛的使用比例正在不斷上升。數(shù)據(jù)顯示，當前中國物流車的保有量在2000萬輛左右，其中新能源物流車保有量已突破50萬輛。
與此同時，國家有關(guān)部門也在積極推動新能源物流車的發(fā)展。去年10月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018—2020年)》指出，要加快新能源和清潔能源車輛的推廣應(yīng)用，要求到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%，重點區(qū)域達到80%。
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