近日，有一則關(guān)于中歐班列空箱運(yùn)輸?shù)南⒃诰W(wǎng)上流傳，國(guó)鐵集團(tuán)回應(yīng)稱，“在中歐班列培育期之初，確實(shí)曾存在重箱(已裝貨物的集裝箱)不足、空箱補(bǔ)的問(wèn)題，不過(guò)隨著規(guī)模化中歐班列市場(chǎng)格局的形成，行業(yè)自律意識(shí)的強(qiáng)化，以及高質(zhì)量開行共識(shí)的落地，目前這一現(xiàn)象已成為過(guò)去?！?/span>
針對(duì)產(chǎn)生空箱的三個(gè)主要原因，國(guó)鐵集團(tuán)表示，在市場(chǎng)培育期，造成中歐班列空箱運(yùn)輸?shù)闹饕蛑皇?，各地尤其是重慶、成都、鄭州等推出班列服務(wù)較早的城市，為提升開行規(guī)模、提高樞紐地位而急于攬貨。
第二，中歐貿(mào)易不均衡，導(dǎo)致大量空集裝箱滯留歐洲。第三，部分國(guó)家、地區(qū)缺少空集裝箱，中歐班列通過(guò)向這些地區(qū)運(yùn)輸空箱，填補(bǔ)了市場(chǎng)需求。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊。