8月8日，重慶日報記者從位于兩江新區(qū)的果園港了解到，自5月29日試運行以來，該港已開辟190多條國際線路，可通達(dá)世界200多個國家和地區(qū)。此外，該港5月29日新開辟的渝申集裝箱直達(dá)快線(簡稱渝申快線)運行兩月，共計發(fā)出集裝箱貨輪58艘次，基本實現(xiàn)“天天班”。
據(jù)介紹，截至7月30日，渝申快線共計發(fā)出58艘次，艙位數(shù)19074標(biāo)箱，其中，裝載外貿(mào)重箱15787標(biāo)箱。果園港到上海外高橋碼頭的船運時間由過去12天縮短至8天，果園港至上海洋山港的船運時間由過去16天縮短至10天，整體運行效率比過去提高30%以上，確保了外貿(mào)集裝箱運輸?shù)臅r效性和穩(wěn)定性。
重慶日報記者了解到，渝申快線貨源充足，實現(xiàn)了天天開行，這與重慶、上海兩港服務(wù)效率提升密切相關(guān)。據(jù)悉，重慶、上海兩港向客戶承諾——碼頭承諾內(nèi)支線船舶8小時內(nèi)確?？坎醋鳂I(yè)，作業(yè)效率不低于25自然箱/小時，船舶在碼頭作業(yè)時間不超過24小時，并于48小時內(nèi)轉(zhuǎn)運至洋山碼頭堆場，確保重慶開航后，12天配載裝上二程海船;各支線船公司對外承諾限時到達(dá)——重慶果園港至外高橋船運時間：192小時(8天)以內(nèi)，重慶果園港始發(fā)至洋山沿途掛靠(外高橋、太倉選其一作為中轉(zhuǎn)港)船運時間為240小時(10天)以內(nèi)。
有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，長江黃金水道仍是我市外貿(mào)的主要通道，2018年，重慶打造的長江黃金水道、中歐班列(重慶)、陸海新通道三大國際物流通道共運輸外貿(mào)集裝箱66.64萬標(biāo)箱，其中，長江黃金水道完成48.74萬標(biāo)箱，占總量的73%。
值得一提的是，在重慶發(fā)出的外貿(mào)集裝箱中，約有1/3來自四川。近幾年，果園港與四川各地頻繁開展合作，如開通成都城廂-重慶果園港(簡稱“蓉渝班列”)五定集裝箱班列、四川廣安-重慶果園港集裝箱水水中轉(zhuǎn)班輪、上海-重慶-南充往返集裝箱班輪等。果園港有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這與果園港積極開拓國際線路密切相關(guān)，該負(fù)責(zé)人表示，目前果園港通過長江黃金水道連接太平洋，開辟了190多條國際線路，可通達(dá)世界200多個國家和地區(qū)。
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