在快遞行業(yè)早期，EMS幾乎是國內快遞業(yè)務的惟一經(jīng)營者。但是，郵政的特快專遞服務由于其價格偏高、服務網(wǎng)絡有限和運營體制不夠靈活，難以完全承擔特快專遞服務的全部業(yè)務。而民營企業(yè)提供了企業(yè)迫切需要而EMS卻難以滿足的更高要求的服務，因而在短時間里以超乎尋常的速度崛起。
隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，民營經(jīng)濟不斷壯大，企業(yè)對商務文件、樣品、目錄等傳遞的時效性、方便性、安全性產生更高的需求，民營快遞企業(yè)市場地位日益鞏固，已經(jīng)成為中國快遞行業(yè)的重要組成部分。
從業(yè)務量來看，民營快遞企業(yè)占據(jù)著我國90%的市場份額，擁有著絕對優(yōu)勢;國有快遞企業(yè)包袱沉重，份額下降，但具政策和網(wǎng)絡優(yōu)勢，仍占有9%的份額;外資快遞企業(yè)在國內市場發(fā)展緩慢，僅占1%。
在民營快遞企業(yè)中，順豐、中通、韻達、圓通、申通、百世六大巨頭占有較大的市場份額。2018年，六大民營快遞巨頭市場占有率合計超過七成，達71.74%，較2017年提升了5.03個百分點，創(chuàng)近五年最高值。
在業(yè)務量方面，六大民營快遞巨頭中，中通業(yè)務量高居首位，2018年約為85億件;韻達其次，業(yè)務量約69.8億件;圓通業(yè)務量也超過66億件，排在第三;順豐由于客單價高，業(yè)務量最少。
根據(jù)上述分析可知，民營快遞企業(yè)已占據(jù)國內快遞市場核心地位，但由于市場競爭激烈，民營快遞企業(yè)正面臨發(fā)展瓶頸：價格優(yōu)勢逐漸散失、質量保障亟待加強、網(wǎng)絡優(yōu)化任務加重、低端同質服務過剩。
而民營快遞企業(yè)突破發(fā)展瓶頸的有效途徑便是推動并購重組，面對日益復雜的快遞行業(yè)經(jīng)營環(huán)境，民營快遞企業(yè)必須摒棄封閉的創(chuàng)業(yè)理念，靈活把握并購機遇，突破規(guī)模擴張的瓶頸應當積極推動民營快遞資產整合，組建成具備資本、規(guī)模、品牌、技術優(yōu)勢的大型企業(yè)，迅速形成規(guī)模優(yōu)勢，提升品牌影響力。
近年來中國快遞行業(yè)并購時有發(fā)生，多是在外資快遞的主導下完成，民營快遞主動發(fā)起的并購偏少。事實上，大型民營快遞企業(yè)主動發(fā)起并購的時機成熟，主要表現(xiàn)在：民營企業(yè)渴望獲得跨越式發(fā)展、資源整合優(yōu)化有助于降低運行成本、降低快遞行業(yè)陷入無序競爭的危險、主管部門有意推動物流企業(yè)整合。
在此背景下，民營快遞企業(yè)或將進入整合期，大型民營快遞企業(yè)有望在行業(yè)并購中發(fā)揮更大作用，市場集中度隨之繼續(xù)提升。
民營快遞企業(yè)將轉型發(fā)展
首先，民營快遞企業(yè)的經(jīng)營管理方式較為粗放，并沒有形成差異化競爭，而且服務質量參差不齊，快件延誤、破損、遺失事件頻發(fā)。同時，民營快遞企業(yè)大多采用家族管理模式，缺乏現(xiàn)代的管理技術，管理水平亟待提高。隨著市場競爭加劇，民營快遞企業(yè)差異化與精細化戰(zhàn)略將越來越明顯。
其次，在民營快遞企業(yè)需要跑馬圈地大肆擴張的前期，加盟模式立下了汗馬功勞。然而隨著企業(yè)的逐漸發(fā)展，這一模式卻成為了制約企業(yè)發(fā)展的桎梏。隨著行業(yè)發(fā)展的日益成熟，越來越多的快遞企業(yè)發(fā)現(xiàn)直營是規(guī)范化管理、發(fā)展穩(wěn)步的出路，直營將成為快遞業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之一。
最后，在現(xiàn)代通訊技術、信息技術和網(wǎng)絡技術迅速發(fā)展的時代，民營快遞企業(yè)將逐步采用現(xiàn)代科學技術，全面改造和提升企業(yè)快運快遞的技術能力。運用新技術可以降低快運快遞資源耗費，通過供應鏈管理新概念和新技術的應用，不斷創(chuàng)新快運快遞發(fā)展模式，實現(xiàn)快運快遞資源的可持續(xù)發(fā)展。
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