●訪談人物
王榮：順豐速運有限公司深圳分公司副總經理
孫政鋒：德邦快遞深圳事業部總裁
潘成家：聯邦快遞中國區操作部董事總經理
郭小梅：深圳市快遞行業協會秘書長
深圳市是全國快遞企業最集中、從業人員最多、業務收入規模最大的城市之一。2018年，全市快遞已經承載起超過5000億元貨值的商品流通，支撐跨境電子商務貿易超過860億元。良好的營商環境為快遞企業的高速發展提供了支持。
服務型政府促企業快速成長
提到深圳營商環境，順豐總裁王衛講過一個故事：2006年快速發展的順豐希望獲得機場紅線范圍內的航空用地，給深圳市政府打報告。隨后市領導帶隊前來公司調研，調研結束后，市領導表示：沒發現企業的成長，是我們服務沒跟上，很抱歉。讓企業自由生長，創造公平的市場環境，不因企業大而特別照顧，也不因企業小而漠視不管，做服務型的政府，這正是順豐能夠長期扎根深圳，不斷進行技術創新、拓展業務的重要原因。
去年順豐在科技方面的投入高達27.23億元，公司致力于用科技改寫物流行業面貌。
政府真心支持企業
孫政峰2008年大學畢業后就加入德邦，在他看來，深圳是一座格外充滿活力、開放和包容的城市。
他告訴記者，近幾年，德邦在深圳的業務都保持兩位數以上的增長。近期，深圳市郵政管理局、市交警局聯合發布深圳市快遞等特殊行業電動三輪車過渡期管理方案，實現深圳快遞電動三輪車正式規范上路，將利好企業長期發展。
“對于我們，目前電動三輪車是非常重要和理想的配送工具，因為用兩輪車配送大件一是不安全二是效率低，用汽車又不具備走街串巷、便利停放的靈活優勢。但同時，像深圳這樣的大城市，道路擁堵，人口密集，限制電動三輪車的使用是可以理解的。在這種情況下，能夠出臺這個政策，說明管理部門是真正愿意傾聽企業聲音，完善解決方案，真心支持企業發展。這也堅定了我們長期發展的信心。”
運輸網絡完善通關體驗高效
聯邦快遞于2002年在深圳成立分公司，目前有1個位于寶安國際機場的國際快遞口岸操作中心、6個地面操作站、1個國內服務集散中心，擁有近1000名員工。聯邦快遞每周有8個國際航班進出深圳機場。
潘成家表示，近年深圳大力推進人才引進計劃，實施更優惠的人才住房政策、為海外人才提供更好的公共服務等，令聯邦快遞在深圳的快速發展有了優質人才資源。
他說，深圳優越的通關環境，也為包括聯邦快遞在內的眾多物流企業提供了極大支持。比如，聯邦快遞有專門的“跨境通關車”，經由皇崗口岸來往位于廣州的亞太區轉運中心和香港。由于物流操作的特殊性，基本都在深夜，每當遇到查貨和其他突發通關異常時，海關都能積極迅速處理。
許可準入審批時限明顯壓縮
對于快遞行業來說，深圳營商環境近幾年得到持續改善。例如，在行政審批方面，企業許可準入審批時限由45個工作日，壓縮至25個工作日再壓縮至現在的6個工作日；分支機構審批時限由35個工作日，壓縮為15個工作日再壓縮至現在的10個工作日，其中涉及分支名稱、負責人變更的，進一步壓縮至5個工作日內辦結；積極實施末端網點備案制度。
末端配送效能不斷提高，這背后也離不開各種服務環境、政策的優化。比如，現在深圳快遞兩輪電動車的配額，已經能夠與行業需求相匹配，我們也爭取到了三輪車通行政策，獲得“2年過渡期”和10000個配額指標的歷史性突破。未來，市政府還同意有關部門加緊研發符合快遞業末端配送實際的新能源車輛，并給予車輛購置補貼、充電、停車費用減免等大量優惠政策。深圳把快遞業納入現代物流業發展專項資金統籌范圍，明確對末端服務能力的資金支持，對新建設的智能快件箱，按3000元/組的標準給予一次性資助。
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