在剛剛宣布完成與德國DPDHL關(guān)于收購其在華供應鏈業(yè)務(wù)的交易之后，順豐控股便在最新發(fā)布的2019年一季度財報中，披露了關(guān)于供應鏈業(yè)務(wù)的營收數(shù)據(jù)。
財報顯示，在3月，順豐供應鏈業(yè)務(wù)實現(xiàn)了3.93億元營收。順豐控股方面表示，為了更準確地反映公司相關(guān)經(jīng)營情況，自3月份起會將供應鏈業(yè)務(wù)收入進行單獨列示。
去年10月底，順豐控股發(fā)布消息稱已經(jīng)與德國物流巨頭DPDHL達成戰(zhàn)略合作，將以55億元人民幣100%收購該公司在中國的供應鏈業(yè)務(wù)。此次收購對順豐控股而言代價并不低。高達55億元的標的價格甚至要高于順豐控股2017年全年凈利潤。而在連續(xù)多筆并購之下，順豐控股的業(yè)績也受到了影響，并在財務(wù)數(shù)據(jù)上承受了壓力。不僅如此，供應鏈業(yè)務(wù)還需要在協(xié)議合作期內(nèi)按照標的公司年收入的2.5%為基礎(chǔ)向DPDHL繳納品牌授權(quán)及服務(wù)費用。
如果再看到順豐控股主營業(yè)務(wù)上與競爭對手的差距在縮小，業(yè)界為此開始擔憂其“王位不保”。
但對順豐控股而言，雖然長期在快遞主營業(yè)務(wù)上具有優(yōu)勢，但競爭對手在資本助推之下早已經(jīng)開始挑戰(zhàn)其市場地位，此前在技術(shù)和體系方面所建立起來的“護城河”隨著各家巨量的投入早已經(jīng)不能繼續(xù)保持穩(wěn)定的領(lǐng)先，業(yè)務(wù)版圖如何重構(gòu)就成為一個非常現(xiàn)實的問題。
為此，順豐控股選擇大力推進業(yè)務(wù)的多元化，目標是打造成為綜合物流服務(wù)商，其隨后在公路零擔貨運、冷鏈乃至信息技術(shù)等領(lǐng)域的多筆收購無一不是為這個目標而進行的鋪墊。
而供應鏈業(yè)務(wù)則是其中技術(shù)含量最高，也是最終能夠?qū)㈨権S控股所有業(yè)務(wù)板塊有機串聯(lián)起來的關(guān)鍵。對于中國物流企業(yè)而言，行業(yè)里的跨國巨頭在供應鏈業(yè)務(wù)上的積淀是一筆寶貴的財富，其面向不同領(lǐng)域的解決方案中實際上包含著極為復雜的技術(shù)和標準，以及對行業(yè)的理解，這些都是年輕的中國企業(yè)短時間內(nèi)無法直接獲得的。
斥巨資收購對公司的財務(wù)狀況確實會造成比較大的壓力，也是至今仍保持中國快遞行業(yè)最高利潤率的順豐控股被傳出“缺錢”之后一度引發(fā)業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注的主要原因。但也可以理解為順豐控股為轉(zhuǎn)型而付出的代價，雖然最終轉(zhuǎn)型的效果仍未可知，但從戰(zhàn)略方向上來看顯然已經(jīng)開始逐漸顯現(xiàn)出正面的效應。
據(jù)財報顯示，順豐控股的非經(jīng)常性損益帶來了近4.28億元的利潤，對此公司解釋主要是因為其他非流動的金融資產(chǎn)的公允價值變動帶來的損益。但在一些業(yè)內(nèi)人士看來，這也可以理解為順豐對外的戰(zhàn)略性投資實現(xiàn)了升值。
順豐控股在2019年第一季度實現(xiàn)營收240.28億元，同比增長16.68%;歸屬于上市公司股東凈利潤12.63億元，同比增加27.94%，基本每股收益0.29元，同比增長31.82%。
據(jù)順豐控股方面人士表示，公司毛利率水平已經(jīng)開始穩(wěn)步回升，一季度達到了18%，同比提升了近0.3個百分點，較2018年全年的17.92%也有所上升。這表明順豐的降本增效措施已經(jīng)顯示實際效果。
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