物流指聞最新獲悉，如風達股東通用物流電子商務(深圳)有限公司(下稱通用物流)日前發(fā)函表示，正式宣布終止收購如風達。
通知顯示，“因如風達快遞的經(jīng)營發(fā)生重大變化，與簽訂協(xié)議時的經(jīng)營情況不一致，通用物流決定終止收購橙聯(lián)控股(廈門)有限公司旗下的如風達快遞。”同時要求橙聯(lián)將已經(jīng)支付的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價款歸還通用物流，通用物流將把持有橙聯(lián)的股權(quán)變更登記恢復至橙聯(lián)名下。
一、離開凡客的日子，顛沛流離
近期停運的如風達，早期作為凡客誠品旗下的自建物流，成立于2008年，專注經(jīng)營最后一公里的B2C配送業(yè)務，因同脫胎于電商平臺，與京東物流發(fā)展路徑相似，一時風頭無兩。而隨著凡客的掉隊，如風達經(jīng)歷幾次“賣身”，在競爭激烈的快遞行業(yè)中生存的愈加困難。
2008年，啟動資金10萬，李紅義的從零起步，創(chuàng)辦最后一公里配送企業(yè)如風達;
2009年，試穿、30天免費退貨…如風達用個性化服務打造具有互聯(lián)網(wǎng)基因的物流配送公司;
2010年，爆發(fā)增長，從2008年的5個配送點，迅速擴張至覆蓋23座城，1260名員工;
2011年，野蠻生長后的收縮下滑。凡客的業(yè)務起伏不定使如風達的物流能力出現(xiàn)富余，即使對外開放承接中信、小米、中國移動等大企業(yè)的業(yè)務，業(yè)務量依舊不飽滿;
2012年，遭遇滑鐵盧，區(qū)域裁撤，千人被裁員;
2014年6月，首次賣身，易主中信旗下天地華宇;
2018年8月，隨天地華宇并入上汽安吉物流;
而天地華宇也不是一位穩(wěn)定的股東，從華宇物流到被TNT收購后的天地華宇，再到2013年被中信產(chǎn)業(yè)基金收購，2018年并入上汽安吉物流，幾經(jīng)易主的天地華宇，將如風達賣給通用物流，也在意料之外情理之中。
根據(jù)通用物流出示的通知顯示，2018年9月28日，通用物流與橙聯(lián)控股、北京如風達快遞三方簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，通用物流擬受讓橙聯(lián)控股全資持有的如風達快遞。
二、終止收購，被圍堵的如風達
3月12日，隨著官方微博的發(fā)布，如風達正式宣布暫停公司業(yè)務。其實早在3月10日左右，如風達全國多個城市運輸、分揀便開始出現(xiàn)罷工，3月15日，部分被拖欠運費的運輸代理商來到如風達總部門前進行圍堵。
官方資料顯示，2019年1月，如風達投資人由蘇州萬隆華宇物流有限公司變更為通用物流電子商務(深圳)有限公司。同月，如風達法定代表人由康勇變更為靳燕，通用物流法人應航任如風達經(jīng)理。
如風達內(nèi)部員工李政(化名)對物流指聞表示：通用收購如風達，簽訂的協(xié)議分三次進行，目前只進行了一次打款，一些交接業(yè)務還沒有完成，現(xiàn)在通用已經(jīng)終止收購。員工的錢也沒有說法，全國各地的員工正在趕去北京的路上，希望可以討個說法。
據(jù)了解，目前如風達還未回到橙聯(lián)名下，通用只是單方面的給如風達員工出示終止收購的通知文件。簽訂的收購合同細節(jié)也未流出。并且橙聯(lián)方面沒有任何人物對此事件作出解釋。
此外，李政透漏，通用物流法人應航已經(jīng)被堵在如風達總部大樓。截止3月30日，已經(jīng)被堵在總部大樓兩天。目前，如風達的法人也一直沒有露面，也未對此事做出任何回應。
而作為股東的通用物流旗下深圳市通用物流有限公司，已于3月21日被深圳福田區(qū)人民法院強制執(zhí)行列入全國失信被執(zhí)行人名單，也就是我們常說的“老賴”。
三、2000余名員工，每月數(shù)千萬的待發(fā)薪資
“我們已經(jīng)申請了仲裁，北京地區(qū)遞交材料的有300多人，目前已經(jīng)立案，現(xiàn)在都在等仲裁結(jié)果，站點人員打算下周去市政或者去上訪。廣州和上海也去申請仲裁了，但是因為時間短不予受理，需要在4月才可以申請仲裁。”
如風達員工張薇(化名)，談及仲裁情況時對物流指聞表示，目前如風達大概有2千多名員工，每月需要發(fā)放的工資大概在2千萬元，但是配送人員還有1月份提成，另外至少還需要2.5千萬到3千萬。北京地區(qū)如風達員工已經(jīng)申請仲裁，目前已經(jīng)立案，等待仲裁結(jié)果出來。
除了員工工資未能正常發(fā)放以外，同如風達簽訂合作的一些勞務派遣公司也有大量工資款沒有正常發(fā)放。3月28日，北京信達人力資源有限公司發(fā)布員工告知書稱，因北京如風達快遞未支付2019年2月的工資，導致無法正常給240多位派遣員工發(fā)放工資。根據(jù)目前了解的情況，北京如風達快遞在3月20日前已經(jīng)處于停工狀態(tài)，派遣員工也多日未正常上班。
同時，該公司表示，如風達目前實際控股人應航，已經(jīng)答應在3月29日發(fā)放工資。如果未收到如風達的款項，信達將在3月31日進行工資墊付。由于涉及金額太大，需要分批發(fā)放。
具體計劃是，3月31日按照每人1000的標準發(fā)放，工資金額大于1000，按照1000發(fā)放;工資少于1000按照實際金額發(fā)放。剩余金額轉(zhuǎn)入下個月底發(fā)放，如果金額不夠，同樣是分批發(fā)放，以此類推。如果如風達破產(chǎn)，信達將按照以上計劃全部墊付發(fā)放。
3月29日，北京萬古恒信科技有限公司也發(fā)布通知稱，如風達拖欠萬古全國派遣員工1500余人用工費用近千萬元。如風達實際控制人明確表示未能籌措資金，準備走破產(chǎn)清算，股東也不會再投入任何資金。
萬古表示，將會為員工墊付工資，由于涉及的人數(shù)和金額巨大，萬古將執(zhí)行如下方案：2019年2月工資于3月31日支付;2019年3月工資沒有明細，萬古將會按照當?shù)刈畹凸べY標準于4月19日進行支付。
四、綜 述
在物流行業(yè)專家黃剛看來，中信“買賣”如風達與快遞行業(yè)背景密切相關(guān)。“2013年阿里巴巴成立菜鳥網(wǎng)絡，2014年阿里巴巴上市，三通一達、順豐等快遞企業(yè)也跟隨受益。當時，從中信的投資角度看，將天地華宇與如風達打包，一定有不錯的賣價”。
然而，隨著一線快遞全面上市，快遞行業(yè)競爭加劇，物流行業(yè)也在進一步站隊，從2018年開始，二三線快遞陸續(xù)出現(xiàn)倒閉現(xiàn)象。“這樣的行業(yè)背景下，如風達再轉(zhuǎn)讓，與其說接盤，還不如直接說是甩鍋。
在一線上市的快遞企業(yè)都面臨轉(zhuǎn)型的業(yè)態(tài)下，二三線快遞可以說幾乎死剩無幾，趁現(xiàn)在能甩的出去，中信作為投資機構(gòu)肯定會該出手是就出手。之所以出現(xiàn)在2019年，是因為整體大環(huán)境的影響，消費下滑，導致二三線快遞業(yè)務縮水，而之所以在3月份崩盤，是因為淡季，這個季節(jié)根本沒有業(yè)務了”。
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