2018年鹿特丹港LNG加注量大幅上升，從2017年的1500噸增長至9500噸。相比之下，2016年LNG加注量僅有100噸。
與此同時，鹿特丹港船用燃料油銷售從990萬立方米減少到950萬立方米，下降了4.1%，這主要歸因于重油銷售從830萬立方米減少到790萬立方米。
鹿特丹港務(wù)局稱，鹿特丹港的燃料量下降可能和集裝箱運輸中現(xiàn)代船舶的規(guī)模和使用量增加有關(guān)。集裝箱船的燃料供應(yīng)量約占鹿特丹燃料市場總量的70%。
如今，鹿特丹的LNG加注業(yè)務(wù)一如既往。包括Titan LNG、殼牌和Anthony Veder現(xiàn)在也在鹿特丹港口注冊進入LNG燃料加注行業(yè)。鹿特丹港務(wù)局預(yù)計在5年內(nèi)將有10家供應(yīng)商，LNG加注量將大幅增加。
據(jù)九州物流網(wǎng)獲悉，鹿特丹港此前推出的Timetobunker APP取得了巨大成功，這是一款以電子方式提交燃料加注計劃的工具。去年夏天，鹿特丹港務(wù)局與燃料專家VT公司、Unibarge公司、Titan LNG、FTS Hoftrans公司和Transnational Blenders公司一起合作，通過這個專門開發(fā)的應(yīng)用程序進行燃料登記。這款應(yīng)用程序現(xiàn)在可供其他燃料供應(yīng)商使用，Timetobunker APP也是實時更新的。
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