港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)，吞吐量必然旺盛。作為港口大省，我省太倉(cāng)港、南通港、連云港港、南京港等多個(gè)港口新年首月實(shí)現(xiàn)“開門紅”，吞吐量同比增幅明顯。透過(guò)港口數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，能夠感受到全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。
吞吐量提升，經(jīng)濟(jì)勃發(fā)生機(jī)
【數(shù)字切片】 新年以來(lái)，江蘇港口生產(chǎn)總體穩(wěn)定。省交通運(yùn)輸廳港航中心工作人員介紹，1月，全省規(guī)模以上港口吞吐量2.1億噸、外貿(mào)吞吐量4468萬(wàn)噸、集裝箱吞吐量145.7萬(wàn)TEU，分別同比增長(zhǎng)13%、14.3%和3.3%。
【各地縱覽】 吞吐量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，多個(gè)港口呈現(xiàn)發(fā)展亮點(diǎn)。1月，太倉(cāng)港港口貨物吞吐量完成2114.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.7%。江陰港完成貨物吞吐量1842.06萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)37.22%。南通港完成貨物吞吐量2427.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.4%。作為蘇中重要的內(nèi)河港口，揚(yáng)州港新年首月發(fā)力，完成總吞吐量216.67萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.08%。
【業(yè)界聲音】 江蘇水運(yùn)發(fā)達(dá)，港口吞吐量多年全國(guó)居首。這背后是全省經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，提供了源源不斷的貨源。尤其是長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道貫通試運(yùn)行以來(lái)，進(jìn)出江蘇沿江港口的大噸位船舶數(shù)量明顯增長(zhǎng)。最大到港船舶達(dá)到25萬(wàn)噸級(jí)，相對(duì)較遠(yuǎn)的南京港、鎮(zhèn)江港到港船舶最大也分別達(dá)到7萬(wàn)噸級(jí)、20萬(wàn)噸級(jí)。外貿(mào)、海進(jìn)江運(yùn)量增幅突出。
業(yè)界人士認(rèn)為，春節(jié)前是企業(yè)進(jìn)行物資儲(chǔ)備的高峰期，港口吞吐量增長(zhǎng)和大宗商品進(jìn)出口需求增加有一定關(guān)系，其中糧油、煤炭、金屬礦石、液體化工等貨種增加快速。這一因素之外，更多仍在于經(jīng)濟(jì)氛圍展現(xiàn)勃勃生機(jī)。
省港口集團(tuán)董事長(zhǎng)王永安表示，將著力完善集團(tuán)海運(yùn)直達(dá)、江海轉(zhuǎn)運(yùn)和為長(zhǎng)江中上游及內(nèi)陸地區(qū)中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)等三大運(yùn)輸體系，加快實(shí)現(xiàn)江海河聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步提升南京、蘇州、鎮(zhèn)江大宗散貨鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，讓更多企業(yè)享受到省內(nèi)水運(yùn)的便利，實(shí)現(xiàn)降本增效。
集裝箱增多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【數(shù)字切片】 1月，江蘇省港口集團(tuán)碼頭板塊集裝箱吞吐量同口徑完成60.01萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)14.45%。太倉(cāng)港集裝箱吞吐量完成46.4萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)28.8%。南通港集裝箱吞吐量完成8.94萬(wàn)TEU(不含商品箱)，同比增長(zhǎng)26.2%。
【各地縱覽】 江面上貨船來(lái)來(lái)往往，碼頭上集裝箱擺放有序，運(yùn)輸車輛進(jìn)出不停。進(jìn)入新年以來(lái)，南京龍?zhí)陡鄞a頭每日都是一片繁忙景象。
業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，集裝箱在使運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作的同時(shí)，所運(yùn)輸貨種性質(zhì)和散裝貨物有別，更能體現(xiàn)出制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求興旺，同時(shí)也需要?jiǎng)?chuàng)造運(yùn)輸條件、整合貨種資源。
太倉(cāng)港口管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)錢曉說(shuō)，近年來(lái)，太倉(cāng)港推出的“陸改水”模式受到企業(yè)歡迎。為應(yīng)對(duì)企業(yè)旺盛出貨需求，太倉(cāng)港進(jìn)一步優(yōu)化這一模式，增加船舶班期密度，加快提升通關(guān)效率，1月完成外貿(mào)內(nèi)支線出口箱量8萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)41.4%。
南通港工作人員介紹，去年通海港區(qū)集裝箱碼頭一期工程建成投產(chǎn)后，今年集裝箱吞吐量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。1月，內(nèi)貿(mào)集裝箱完成5.53萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)43.2%;外貿(mào)集裝箱完成3.41萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5.92%。
【業(yè)界聲音】 面對(duì)巨大的集裝箱市場(chǎng)業(yè)務(wù)，省港口集團(tuán)相關(guān)人士表示，按照“區(qū)域集群+專業(yè)化”的發(fā)展思路，通過(guò)打造以南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心為核心的寧鎮(zhèn)揚(yáng)江海中轉(zhuǎn)綜合樞紐，寧鎮(zhèn)揚(yáng)區(qū)域內(nèi)啟動(dòng)“集裝箱穿巴”，形成區(qū)域集裝箱碼頭業(yè)務(wù)有效聯(lián)動(dòng);通過(guò)打造以蘇州港為中心的長(zhǎng)江出?？跇屑~，突出集裝箱近洋干線和大宗物資海運(yùn)直達(dá)業(yè)務(wù)，形成以太倉(cāng)港為基礎(chǔ)的集裝箱一體化經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，集裝箱數(shù)量一直在增長(zhǎng)。
歸根結(jié)底，還是企業(yè)貨源充足。伴隨著集裝箱數(shù)量遞增，所運(yùn)輸制造業(yè)產(chǎn)品也越來(lái)越多，這從一定程度上反映出區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。
近洋航線增開，外貿(mào)成績(jī)可觀
【數(shù)字切片】 1月，南京港外貿(mào)吞吐量達(dá)195.65萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26.2%;揚(yáng)州港外貿(mào)吞吐量30.05萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30.05%;常州港外貿(mào)吞吐量73.74萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.55%;鎮(zhèn)江港外貿(mào)吞吐量191.76萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.59%。省港口集團(tuán)1月開行近洋航線(包括東南亞線、日本線和韓國(guó)線)51班，同比增速47.11%，內(nèi)貿(mào)干線、內(nèi)貿(mào)支線及外貿(mào)內(nèi)支線營(yíng)業(yè)總收入為7522萬(wàn)元，同比增速為91.55%。
作為江蘇重要的外貿(mào)港口之一，太倉(cāng)港外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)715.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.8%。江陰港完成外貿(mào)吞吐量405.85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.14%。
【產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)】 去年，長(zhǎng)達(dá)、長(zhǎng)宏國(guó)際碼頭先后投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提升了江陰港的貨物通過(guò)能力。目前，江陰沿江建有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位47個(gè)。新年以來(lái)，江陰港外貿(mào)吞吐量進(jìn)港、出港增幅均在30%以上，外貿(mào)集裝箱量也實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
1月，連云港港出口機(jī)械車輛5816臺(tái)，同比增加4996臺(tái)，增幅高達(dá)600%，尤其是汽車出口5039臺(tái)，同比增加4783臺(tái)，實(shí)現(xiàn)單月機(jī)械車輛出口總量創(chuàng)歷年新高。該港工作人員說(shuō)，港口車輛、工程機(jī)械出口量全面攀升，得益于航線豐富穩(wěn)定、滾裝船靠泊增多，1月共完成11個(gè)滾裝航次運(yùn)行，超過(guò)歷年同期，更帶動(dòng)澳新線、東南亞線、歐洲線機(jī)械車輛貨源集聚;徐工、宇通等骨干貨源保持良好勢(shì)頭，上汽等新興貨源增量顯著，長(zhǎng)城、卡特、金龍等小批量多批次貨源也緊跟船舶集港。尤其是去年合作的車企巨頭上汽集團(tuán)，保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，1月出口3399臺(tái)汽車至澳洲等地。
【專家點(diǎn)評(píng)】 江蘇省社科院研究員蔣昭乙說(shuō)，省港口集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，1月近洋干線的東南亞支線完成13630萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)63.45%，遠(yuǎn)超日本支線(0.19%)和韓國(guó)支線(7.73%)的增速，這說(shuō)明江蘇加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易政策初顯成效。此外，去年以來(lái)，中央與地方及時(shí)出臺(tái)一系列支持出口企業(yè)的政策，尤其對(duì)出口類民營(yíng)企業(yè)和小微企業(yè)給予更多支持，上述數(shù)據(jù)中，集裝箱和外貿(mào)商品完成吞吐量同比增長(zhǎng)的數(shù)字十分亮眼，說(shuō)明這些政策紅利開始顯現(xiàn)。
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