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樞紐航線效益顯著 美聯(lián)航4季度凈收益4.62億美元

     經(jīng)歷過一系列公關(guān)災(zāi)難之后,這家美國第三大航空公司安排更多的樞紐航線,并重新贏回了旅客。

       據(jù)路透社報道,本周二(15日),美國聯(lián)合航空公司發(fā)布2018年第四季度財務(wù)報告,該季度的凈收益達(dá)到4.62億美元,輕松擊敗華爾街之前對其的預(yù)測,并導(dǎo)致美聯(lián)航股票價格有所上漲。

  聯(lián)合大陸控股公司的股票于收盤后交易中上漲6個百分點,達(dá)到86.11美元。美聯(lián)航報告其每英里收入上升5%,這提升了航空板塊以及投資者的信心。

  這種增長速度達(dá)到美聯(lián)航預(yù)期的最高值,超越了達(dá)美航空本周二(15日)早期的報告。

                      

  然而,達(dá)美航空和美國航空降低了2018年第四季度的單位營收預(yù)測。這導(dǎo)致他們的股票均在本月有所下降,并引發(fā)了在當(dāng)下不確定的全球經(jīng)濟環(huán)境下,公眾對于行業(yè)提升機票價格能力的擔(dān)憂。

  基地位于芝加哥的美聯(lián)航,將其營收增長歸功于去年1月啟動的拓展國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)策略。美聯(lián)航通過增加航班量,為7大主要樞紐提供更多的聯(lián)程選擇,特別是在芝加哥、丹佛和休斯頓樞紐。

  根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù),美聯(lián)航調(diào)整后的每股收益從上年的1.99美元漲至2.41美元,增長速度超過分析師做出的37%的平均預(yù)估。

  美聯(lián)航希望,2019年調(diào)整后的每股收益達(dá)到10至12美元。

  美聯(lián)航2018年第四季度的凈收益達(dá)到4.62億美元,而上一年的同期收益為5.79億美元。

  美聯(lián)航計劃明年將航線網(wǎng)絡(luò)提升4%至6%,并且已預(yù)訂了4架波音777-300ER飛機和24架波音737MAX飛機。

  然而,航空公司引進(jìn)新飛機的能力卻受到部分美國政府關(guān)門的阻礙,這將耽誤聯(lián)邦政府授予新飛機執(zhí)飛商業(yè)航班的資質(zhì)。

  本周二(15日),達(dá)美航空就上季度每客英里的收入增長率下降發(fā)出警告,將商業(yè)損失的部分原因歸咎于政府關(guān)門。

                          

  美聯(lián)航預(yù)測,2019年第一季度的單位收入保持持平至上漲3%之間,但是未就政府關(guān)門的影響發(fā)表評論。

  除了運力增長之外,美聯(lián)航在過去的一年中加強客戶服務(wù),努力重建旅客遭受虐待、寵物死亡等事件后頗受牽連的企業(yè)形象。

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