隨著物流行業(yè)的大發(fā)展，物流行業(yè)的樣貌也全變了，當(dāng)然，格局自是變得更加的廣闊了，發(fā)展也更好了。
21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)潮襲來，讓很多人都嘗到了一些甜頭，所以隨著O2O線上線下的發(fā)展模式，加上國家支持的互聯(lián)網(wǎng)+物流的模式推廣，一些互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)紛紛都冒頭了。可以說現(xiàn)在市場上的一些關(guān)于物流行業(yè)的貨運(yùn)，同城配送等軟件是很多的。今天小編所講的是近兩年新興軟件“貨運(yùn)幫”，貨運(yùn)幫到底怎么樣，一起和小編來探討一下吧！
首先，先容小編介紹一下貨運(yùn)幫，貨運(yùn)幫是國內(nèi)首家基于物流、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開發(fā)的車貨智能匹配平臺(tái)。是一款專注于貨運(yùn)O2O領(lǐng)域的APP，車貨智能配載服務(wù)平臺(tái)。一手貨源(無信息費(fèi))，找車，找貨 搬家。業(yè)務(wù)方向定位為專線、同城即時(shí)整車貨運(yùn)，意在整合社會(huì)運(yùn)力資源， 搭建快速、平價(jià)、安心、專業(yè)的同城、專線貨運(yùn)交易平臺(tái)。
看到這么一大串的介紹，里面的介紹可以說明貨運(yùn)幫這個(gè)軟件其實(shí)還是比較好的，簡單實(shí)用。
貨主通過貨運(yùn)幫平臺(tái)，可以快速匹配附近的貨車資源，并以低價(jià)獲得優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù); 廣大貨車司機(jī)亦可借助貨運(yùn)幫迅速對(duì)接到客戶需求，大大提升貨車?yán)眯剩M(jìn)而獲得更為豐厚的收入回報(bào)。貨運(yùn)幫以“星級(jí)司機(jī)優(yōu)先配對(duì)、30秒鐘迅速響應(yīng)，5分鐘內(nèi)車輛候命，客服熱線隨時(shí)待命”的服務(wù)宗旨，實(shí)現(xiàn)貨車調(diào)度、在途運(yùn)輸、收貨確認(rèn)、費(fèi)用結(jié)算等全閉環(huán)服務(wù)流程。
據(jù)一位網(wǎng)友回答：貨運(yùn)幫還是比較好的，我可以在平臺(tái)上直接發(fā)布貨物消息，然后會(huì)有相應(yīng)的人接單，快速方便，而且里面的人都是通過認(rèn)證的。
另一名網(wǎng)友回答：注冊(cè)貨運(yùn)幫有段時(shí)間了，一直沒有發(fā)表評(píng)論，我是一個(gè)小貨車司機(jī)，平時(shí)有固定的貨主，但是也有空閑的時(shí)候。我在成都這邊還是挺好的，可以接的單還蠻好的。當(dāng)然也有不好的地方，就是推送不即時(shí)，想接單的時(shí)候要自己點(diǎn)擊接單，查看才能找到訂單。但是總體來講，還是可以賺到錢的。
還有網(wǎng)友說：干速運(yùn)行業(yè)12年了，在貨運(yùn)幫里面最多一個(gè)月收入是8000多一點(diǎn)，平均也就是5000左右。但是不建議做全職。
講到這么多，但是可能很多人還是不買賬，疑惑貨運(yùn)幫到底好不好呢？可能網(wǎng)上會(huì)有一些對(duì)于貨運(yùn)幫的風(fēng)言風(fēng)語，但是那個(gè)行業(yè)剛剛做起來的時(shí)候不是伴隨著風(fēng)言風(fēng)語呢？就拿比較知名的順豐，德邦等大型物流企業(yè)，到現(xiàn)在，你還是可以看到一些不好的言論，就像好的明星也會(huì)被黑一樣。其實(shí)這些都是要看自己的選擇，自己要擦亮眼睛去看。據(jù)小編總結(jié)，貨運(yùn)幫這個(gè)貨運(yùn)軟件還是很好的，實(shí)用。而且是在全國都有推送的。
總之，不管怎樣，希望對(duì)大家有所幫助，小編祝大家生活愉快，生意興??！
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