海運是國際物流的一種運輸方式，運輸方式有多種，但是海運一直都是國際物流中穩(wěn)定不倒的一種運輸方式，所以關(guān)于海運船舶業(yè)務(wù)一直都是各大企業(yè)競爭的項目。
而據(jù)了解。韓聯(lián)社11月6日報道，英國造船和海運動態(tài)分析機構(gòu)克拉克森（CLARKSON）6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，韓國造船企業(yè)承接船舶訂單1026萬修正總噸（CGT），占世界發(fā)貨量的45%，登上世界第一寶座。
前三季度，韓國造船市場表現(xiàn)活躍，9月就已突破2015年全年創(chuàng)下的1000萬CGT的訂單量紀(jì)錄。截至10月，韓國訂單量領(lǐng)先中國（710萬CGT），有望拿下全年第一。
總體來看，訂單市場呈現(xiàn)出恢復(fù)勢頭。10月全球新接訂單量為73萬CGT，中國排名第一，為32萬CGT，韓國（22萬CGT)、意大利（12萬CGT）排在其后。
以10月底為準(zhǔn)，全球手持訂單量為7781萬CGT，環(huán)比減少113萬CGT。其中，中國手持訂單量為2781萬CGT，占比最高，達36%。其后依次為韓國（2064萬CGT）、日本（1332萬CGT）。
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