2018年前三季度，全球經濟延續復蘇態勢，由于年內大型集裝箱船舶集中交付加劇了供給側壓力，加之船用燃油價格大幅上漲，班輪公司普遍承受較大經營壓力。而據了解，中遠海控繼續踐行全球化和規模化、端到端、數字化、雙品牌等“四大戰略”，積極克服市場不利因素影響。
COSCO Shipping Holdings（中遠海控）近日公布2018年前三季度業績。報告期內，實現營業收入821.3億元人民幣，去年同期為676億元，增幅21.50%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.63億元。
其中，2018年第三季度凈利潤為13.6億元人民幣，而2017年同期則為11.7億元人民幣。第三季度總收入為370億元人民幣，而2017年第三季度為241億元人民幣。
2018年前三季度，全球經濟延續復蘇態勢，由于年內大型集裝箱船舶集中交付加劇了供給側壓力，加之船用燃油價格大幅上漲，班輪公司普遍承受較大經營壓力，
由于在夏季順利完成了對東方海外的收購，這次業績的公布是大大的增長。
中遠海除擁有東方海外國際75％的股份外，還擁有中遠航運100％的股份和中遠航運港口的47.14％的股份。在完成對東方海外要約收購后，中遠海控經營集裝箱船隊達472艘，旗下集運業務板塊的在營運力規模約281.54萬標準箱，加上訂單運力，預計將超過300萬標準箱。
根據Alphaliner最新數據，該公司集裝箱船隊規模已升至全球第三，行業競爭力得到進一步鞏固，中遠海運集運、中遠海運港口、東方海外國際在業務運營上將充分發揮協同效應。
同時，在碼頭業務方面，該公司以更大規模的船隊力量推進碼頭業務的成長和全球化布局，實現集裝箱運輸線路與碼頭布局的戰略呼應，有效提升公司全程物流服務能力和綜合競爭實力。
另外，中遠海控截至9月30日的第三季度集裝箱運輸量為6733276標準箱，較去年同期增長44％。前三季度，集裝箱航線總運量為16022781標準箱，較去年同期增長22％。
該公司在跨太平洋市場取得了大幅增長，其中運量增長了近71％。今年第三季度，碼頭的集裝箱吞吐量約為3080萬TEU，比去年同期增長11％，在2018年的前九個月，約為8750萬TEU，比2017年同期增長20.6％。
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