不斷增長的人口和城市化進程造成了擁堵、污染、噪音等環(huán)境問題，這是一個巨大的挑戰(zhàn)。而且貨車司機的安全性也不是特別有保證，全國各地經(jīng)常有因為貨車司機而引發(fā)的交通安全事故，并且消費增長，電子商務盛行，加上司機的短缺對高效運輸解決方案提出了新的要求。沃爾沃卡車現(xiàn)在推出了一種全新的運輸解決方案，用自動駕駛的電動卡車提高運輸效率，更安全更環(huán)保。
從目前的信息來看是這樣的：
1.沃爾沃卡車正在開發(fā)一種新型的運輸解決方案，用于固定線路的高精準時效運輸，作為現(xiàn)在運輸解決方案的補充。
2.運輸解決方案包括自動駕駛的電動卡車和運輸控制中心。
3.這些卡車為牽引車，可以與現(xiàn)有的掛車兼容。
4.車輛完全是電動的，零廢氣排放和低噪音。動力傳動系統(tǒng)和電池組與沃爾沃電動卡車使用的類型相同。
“一切都表明，未來十年全球運輸需求將繼續(xù)大幅增長。如果我們要以可持續(xù)和有效的方式滿足這一需求，必須找到新的運輸解決方案保證運輸順暢高效運轉，我們還需要比現(xiàn)在更好地利用現(xiàn)有的基礎設施。沃爾沃正在開發(fā)的運輸系統(tǒng)可以成為當今解決方案的重要補充，可以幫助運輸公司應對許多挑戰(zhàn)。”沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson說。
沃爾沃卡車的未來運輸解決方案主要定位于線路固定、運距短、貨物重量大、時效要求高的運輸任務，但也可以用于其他工況。
“我們的系統(tǒng)可以看作是當今許多行業(yè)已經(jīng)應用的先進物流解決方案的延伸。由于我們使用沒有尾氣排放和低噪音的自動駕駛電動卡車，它們可以在白天或夜晚的任意時間段工作。利用現(xiàn)有的道路基礎設施和配套服務，可以很容易地收回成本，并且可以與現(xiàn)有運營方案整合。“自主解決方案副總裁Mikael Karlsson解釋道。
Vera能夠實現(xiàn)自主車輛通信，該系統(tǒng)配備有用于自動駕駛復雜環(huán)境下處理的模塊，能夠將當前位置定位在厘米范圍內，分析其它道路使用者正在發(fā)生的事情，并高精度的進行相應。而電動傳統(tǒng)系統(tǒng)則與目前沃爾沃電動卡車所使用的類型相同。
每輛Vera都將連接到一個控制中心。而運輸控制中心可以持續(xù)監(jiān)控運輸進度，并準確監(jiān)控每輛車的位置，電池電量，車輛的負載，服務要求和許多其他參數(shù)。
與工業(yè)生產(chǎn)過程一樣，車輛的速度和運輸進程是可以控制的，以避免不必要的等待，并提高運輸?shù)臅r效準確性。通過這種方式，可以最大限度地減少車輛等待停運的浪費，提高車輛利用率，在相同路線上運行的車輛互相合作，以產(chǎn)生最佳效益。在不久的將來，沃爾沃卡車將與特定客戶一起開發(fā)運輸解決方案。
最終的執(zhí)行由連接到云服務和運輸控制中心的自動駕駛電動卡車處理，這些車輛配備在復雜工況下運行的自動駕駛系統(tǒng)，位置定位精度為厘米級，會詳細監(jiān)測并分析外部道路環(huán)境情況，然后進行高精度的操作。
Vera并不是針對長途物流運輸市場，而是專為短距離定點與重復性的枯燥工作而設計，例如在港口、工廠區(qū)域和大型物流中心，需要高精度交付大量貨物。這意味著沃爾沃卡車不僅成為車輛的供應商，同時還能完好的將貨物從一個樞紐運輸至另一個樞紐。
“我們的系統(tǒng)可以看作是當今許多行業(yè)已經(jīng)應用先進物流解決方案的延伸，它使用相同的基礎設施，例如標準集裝箱和掛車。”Mikael Karlsson補充到。
確實這個設計是特別的環(huán)保，但是價錢方面不是所有人都能接受，就目前來看它完全不會對貨車司機產(chǎn)生威脅，而且要實現(xiàn)普及那也需要相當長久的時間。以后也確實可以用這種方式替代人工，比較安全性可以提高，而且對于環(huán)境的污染也可以減少。