7月2日，國家郵政局專題會(huì)議上，局長馬軍勝指出今后要優(yōu)化營商環(huán)境，推動(dòng)郵政業(yè)加快高質(zhì)量發(fā)展步伐。要全面啟動(dòng)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案管理工作，推進(jìn)快遞車輛通行政策兌現(xiàn)落地。郵政加快提升物流末端的配送效率，而中郵速遞易作為智能快遞柜的龍頭企業(yè)，在海口等城市推出超期收費(fèi)模式，旨在加快快遞格口周轉(zhuǎn)率，提升物流效率。
海口等城市實(shí)行超期收費(fèi) 緩解爆倉問題
末端備案管理工作是郵政管理系統(tǒng)深入貫徹黨中央、國務(wù)院“放管服”精神的直接體現(xiàn)，是推進(jìn)《快遞暫行條例》配套制度落地的實(shí)際舉措，有利于優(yōu)化全系統(tǒng)治理能力、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，最大限度釋放快遞市場活力，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
與此同時(shí)，中郵速遞易在海口等容易爆倉的城市實(shí)行的超期收費(fèi)措施也得到認(rèn)可。該措施的執(zhí)行，試圖對(duì)用戶入柜收取暫存費(fèi)用和超期費(fèi)用，以此來促使用戶盡早取走包裹，減少快遞柜中的滯留件，提高智能快遞柜格口的周轉(zhuǎn)率。
圖：海口中郵速遞易智能快遞柜 超期收費(fèi)加快格口周轉(zhuǎn)率
據(jù)了解，中郵速遞易智能快遞柜自2012年推出以來，通過提供24小時(shí)自助派送服務(wù)，無需投入人工成本，緩解了?？诳爝f網(wǎng)點(diǎn)成本壓力，解決了用戶和?？诘瘸鞘锌爝f員之間因時(shí)間不交集而造成包裹無法及時(shí)收取等問題。物流末端的“最后一公里”痛點(diǎn)得以解決。這就將智能終端與物流末端進(jìn)行了完美結(jié)合，為物流行業(yè)開啟了降本增效的道路。截至目前，中郵速遞易智能快遞柜包裹累計(jì)派送總量成功超過了17億。
注重用戶體驗(yàn) 收費(fèi)模式提升服務(wù)品質(zhì)
中郵速遞易相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中郵速遞易一直都強(qiáng)調(diào)快遞員在經(jīng)過用戶允許的情況下才能將快遞放入中郵速遞易智能快遞柜中，因此超期收費(fèi)模式，也將第一時(shí)間告知包裹的主人(即用戶)，在快遞員征得用戶同意后方可將包裹投放至中郵速遞易智能快遞柜內(nèi)。
同時(shí)，中郵速遞易會(huì)在調(diào)價(jià)城市網(wǎng)點(diǎn)的柜面上張貼公告，向用戶和快遞員告知最新的收費(fèi)模式。?？诘榷鄠€(gè)城市的用戶還可以根據(jù)快遞柜上的客服電話聯(lián)系中郵速遞易，提供反饋意見等。除此以外，為了帶給用戶更好地物流末端體驗(yàn)，中郵速遞易還將在?？陉懤m(xù)推出優(yōu)惠活動(dòng)，為用戶發(fā)放優(yōu)惠券、暢存券等福利。
中郵速遞易不僅在智能快遞柜收費(fèi)模式上創(chuàng)新突破，更在不斷完善產(chǎn)品矩陣來提升海口等城市的服務(wù)品質(zhì)。中郵速遞易的小黃筒作為中國物流領(lǐng)域逆向物流領(lǐng)域首發(fā)產(chǎn)品備受關(guān)注，承載著“快遞的最后一公里”拓展至“快遞的前100米”的產(chǎn)品使命，可以實(shí)現(xiàn)一分鐘快速寄件。2017年，中郵速遞易又?jǐn)y手中國郵政，在智能快遞柜的基礎(chǔ)上推出了智能信報(bào)箱。集收寄包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信報(bào)箱，成為了?？诘瘸鞘猩鐓^(qū)服務(wù)最為經(jīng)濟(jì)有效的方式，加快實(shí)現(xiàn)了離用戶更近的目標(biāo)。