作為支撐末端服務(wù)的同城配送成為快遞行業(yè)熱點(diǎn)和企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的新領(lǐng)域。昨日，京東快遞宣布進(jìn)入同城速遞市場(chǎng)。而大件領(lǐng)域已開(kāi)啟“折扣戰(zhàn)”!
“在未來(lái)三到五年，快遞行業(yè)會(huì)形成超級(jí)生態(tài)共同體和少數(shù)龍頭企業(yè)并存的局面。”有專(zhuān)家表示，生鮮冷鏈及餐飲供應(yīng)鏈等剛需市場(chǎng)服務(wù)、跨境物流和圍繞運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的智能化設(shè)備是目前快遞物流行業(yè)的藍(lán)海市場(chǎng)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前快遞市場(chǎng)有四大焦點(diǎn)。一是巨頭搶灘同城配送領(lǐng)域。
京東快遞16日宣布在北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙4個(gè)城市面向商家和個(gè)人推出特瞬送同城服務(wù)，最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)。可寄送物品包括文件、食品飲料、鮮花、蛋糕、水果生鮮、數(shù)碼家電、服飾鞋帽等。記者對(duì)比收費(fèi)發(fā)現(xiàn)，京東同城快遞服務(wù)10元起步，這個(gè)價(jià)格較四通一達(dá)普遍的8元要稍貴，較順豐的12元便宜。在跨城快遞方面，京東從廣州到北京的價(jià)格為18元，同樣較順豐的23元便宜。
從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度看，有京東、圓通進(jìn)來(lái)挑戰(zhàn)順豐，對(duì)消費(fèi)者和行業(yè)來(lái)說(shuō)都是好事。快件送達(dá)速度是京東快遞的優(yōu)勢(shì)，但京東物流的模式難點(diǎn)在于如何控制成本。
根據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，同城快遞是快遞行業(yè)增速最快的子行業(yè)。據(jù)估算，到2020年，同城快遞市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2000億元。
目前傳統(tǒng)快遞巨頭只有順豐在同城即時(shí)物流布局，2018年全年順豐同城業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入10.0億元，同比增長(zhǎng)172.2%，2019年成立同城公司獨(dú)立化運(yùn)作。同城物流市場(chǎng)還有O2O平臺(tái)。此外，有電商業(yè)務(wù)的中小企業(yè)未來(lái)將會(huì)和當(dāng)?shù)刂行⌒屯强爝f企業(yè)搶食市場(chǎng)份額。
生鮮冷鏈等剛需市場(chǎng)
服務(wù)仍是藍(lán)海市場(chǎng)
其次，大件快遞競(jìng)爭(zhēng)激烈，已有眾多企業(yè)入局，其中不乏電商自營(yíng)的物流企業(yè)。近日，大件快遞爆出大料，百世、安能、壹米先后發(fā)出了電商件(大件)大促的通知。
第三，隨著城市生活水平的提高和生鮮電商的增多，生鮮消費(fèi)的冷鏈需求正在快速增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模在2500億元左右，預(yù)計(jì)到2020年，市場(chǎng)規(guī)模可以達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速將超過(guò)20%。
第四，2019年阿里、京東和蘇寧都不約而同地瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng)布局，2019年3月拼多多開(kāi)始大力推廣電子面單，接入7家快遞公司。
未來(lái)格局
“在未來(lái)三到五年，快遞行業(yè)會(huì)形成超級(jí)生態(tài)共同體和少數(shù)龍頭企業(yè)并存的局面。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿告訴記者，像菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)及百世、圓通、中通、申通等構(gòu)筑的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮奈锪魃鷳B(tài)共同體，京東物流也類(lèi)似這類(lèi)企業(yè)，“另外，像順豐、中郵速遞物流等或?qū)⒊蔀辇堫^企業(yè)，不斷強(qiáng)化航空、陸運(yùn)、數(shù)字化倉(cāng)配網(wǎng)等重資產(chǎn)投入，構(gòu)筑了重資源的競(jìng)爭(zhēng)高地。此外的中小快遞企業(yè)，更多在專(zhuān)業(yè)化和同城市場(chǎng)等尋找生存空間。”
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