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京東冷鏈整車產(chǎn)品正式上線,提供點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)的冷鏈整車直送服務(wù)

       4月11日,京東冷鏈?zhǔn)讉€平臺化產(chǎn)品——冷鏈整車產(chǎn)品正式上線。不同于冷鏈卡班滿足客戶多批次、小批量的運(yùn)輸需求,冷鏈整車以平臺化的模式,通過整合上游貨主、中游物流企業(yè)與下游貨車司機(jī)多方資源,根據(jù)客戶指定的時間和地點(diǎn),提供點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)的冷鏈整車直送服務(wù)。


  據(jù)介紹,冷鏈整車通過搭建運(yùn)力平臺,連接起貨主與個人車主,一方面可以整合社會零散運(yùn)力,有效利用返程車輛資源,實(shí)現(xiàn)短鏈交易,減少中間環(huán)節(jié),提高流轉(zhuǎn)效率;另一方面,運(yùn)力平臺還將解決個人車主的開票資質(zhì)問題,提供合理的進(jìn)項(xiàng)抵扣,降低運(yùn)營成本。

  同時,京東冷鏈先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng)與智能溫度監(jiān)控平臺,可以實(shí)現(xiàn)訂單全流程在線可視,方便貨主實(shí)時監(jiān)控貨物溫度與車輛軌跡,確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。此外,針對車主關(guān)心的運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期問題,京東冷鏈也提供運(yùn)費(fèi)保理等增值服務(wù),打造靈活多變的結(jié)算周期,方便車主快速結(jié)算運(yùn)費(fèi),也方便為貨主維持更加穩(wěn)定運(yùn)力的資源。

  據(jù)了解,京東物流這兩年在冷鏈物流領(lǐng)域的布局逐漸加快。京東冷鏈作為六大子產(chǎn)品之一,目前正在以技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新,以產(chǎn)品助推服務(wù),以平臺整合資源,依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢,重點(diǎn)打造B2B冷鏈網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)能力,構(gòu)建覆蓋全流程、全場景的F2B2C一站式供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

  目前,京東冷鏈已經(jīng)發(fā)布冷鏈卡班、冷鏈城配兩大標(biāo)準(zhǔn)B2B產(chǎn)品,并且完成了F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)的搭建。其中,冷鏈卡班也于近日完成產(chǎn)品升級,由最初的十城互發(fā)升級為十省互發(fā),運(yùn)輸線路也升級為千余條。而冷鏈整車,作為京東冷鏈?zhǔn)讉€以平臺化模式運(yùn)營的產(chǎn)品,則標(biāo)志著京東冷鏈邁出了聚焦平臺搭建、推動行業(yè)資源整合的堅(jiān)實(shí)一步。

       本文來源于網(wǎng)絡(luò),并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com/)的觀點(diǎn),如有侵權(quán),可聯(lián)系刪除。

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