從事外貿行業的小伙伴都知道，在國際貿易中，很多情況下都會出現分批裝運。外行小伙伴可能會有疑惑，什么是分批裝運?其實分批裝運是一個合同項下的貨物先后分若干期或若干次裝運。
在國際貿易中，凡數量較大，或受貨源、運輸條件、市場銷售或資金的條件所限，有必要分期分批裝運、到貨者，均應在買賣合同中規定分批裝運條款。而規定允許分批裝運的方法主要有兩種：一為只原則規定允許分批裝運，對于分批的時間、批次和數量均不作規定;二是在規定分批裝運條款時具體列名分批的期限和數量。
但小伙伴們請注意，以下這兩種情況是不視為分批裝的：
1、表明經由同一運輸工具并經由同次航程運輸的數套運輸單據在同一次提交時，只要顯示相同的目的地，將不視為部分發運，即使運輸單據上標明的發運日期不同或裝貨港、接管地或發運地點不同。
2、含有一份以上快遞單據、郵局收據或投郵證明的交單，如果單據看似由同一塊地區郵政機構在同一地點和日期加戳或簽字并且表明同一目的地，將不視為分批裝運。
中途轉運就是指從裝運港(地)至卸貨港或目的地的貨運過程中進行轉裝或重裝，包括從一運輸工具或船只移至另一同類運輸方式的運輸工具或船只，或由一種運輸方式轉為另一種運輸方式的行為。
而能否允許賣方裝運貨物途中轉船，在合同中，買賣雙方應訂立明確，即“允許轉船條款”。如果到目的港沒有直達船或無合適的船，賣方在訂立合同時必須“允許轉船”。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關于分批裝運和中途轉運操作的一些資料，希望對您有所幫助!
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