日前，《海南省郵政業發展“十三五”規劃》出臺，提出加快快遞物流網絡建設，實現全省快遞物流服務全覆蓋。《海南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》也提出，以綜合物流中心和專業物流中心輻射商場、超市和鄉鎮貨站末端、村郵站，與鄉村郵政、快遞、供銷服務網絡融合。
華信物流城負責人邢漢告訴記者，事實上國內大型快遞公司的網點這兩年已經布局到鄉鎮，在此之前則是本土的福祥順、依凡特、凌云通等三大快遞公司在承接大型快遞公司的鄉鎮配送業務，還有就是一些加盟網點。
“隨著大型快遞公司加速向下布局，一些中小型快遞公司就更難賺錢了，因為中小公司沒有定價權。”邢漢說，今年國務院發布了《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》，提到鼓勵綠色配送，這就意味著物流快遞的硬件設施和管理模式將面臨升級，這對中小快遞公司來說也是壓力。
該《行動計劃》中的城市綠色配送行動明確的相關舉措是：引導特大城市群和區域中心城市規劃建設綠色貨運配送網絡，完善干支銜接型物流園區(貨運樞紐)和城市配送網絡節點及配送車輛停靠裝卸配套設施建設。鼓勵郵政快遞企業、城市配送企業創新統一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運輸組織模式。
“好在海南將物流業列入了12大重點產業，給予扶持。”邢漢說，海南省將引導快遞企業入駐美蘭、鳳凰臨空經濟區及骨干綜合物流園區，完善主要城市節點布局，推動快遞物流海口和三亞集散中心的建設，構建海口、三亞為集散樞紐，輻射瓊海、儋州、瓊中等區域為節點的快遞物流體系。
日前省財政廳和省交通運輸廳出臺了《海南省現代物流業發展專項資金管理暫行辦法》，在省級財政預算中安排專項資金扶持物流項目建設，符合條件的企業和項目可在貸款貼息、獎勵補助、股權投資等三種扶持方式中擇一申請，單個項目獎補額度最高不超過1000萬元。
2018年上半年，海南省社會物流總額為3589億元，同比增加6.32%。海南省農產品物流總額累計806.25億元，同比增長4.10%;工業物流總額945.91億元，同比增長3.50%;進口貨物物流總額200.38億元，同比增長4.66%;外省流入海南省物品物流總額1625.36億元，同比增長9.4%;單位與居民物品物流(即郵政快遞物流)總額11.1億元，同比增長13.5%。
“再有，海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港建設對物流行業而言是一個利好。可以預見，國內外商品在海南的流通將來會極大帶動物流公司發展。”邢漢說。(記者 劉兵)
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