近日，在中國外運旗下佛山三水港碼頭，一批大灣區制造制冷出口設備辦結通關手續，以“一港通”的模式駁運至南沙，隨后將裝上國際集裝箱船發往海外。同船搭載的還有以“組合港”模式駁運至蛇口出口的另一批集裝箱。

  “組合港”和“一港通”，是中國外運為支持粵港澳大灣區發展，暢通物流通道所打造的快捷高效通關模式，運行一年多以來，把深圳、南沙樞紐港與珠江沿線支線港聯通起來，構建起一條高效便捷的灣區海上物流大通道。

  “組合港”“一港通”貨物在佛山三水港同船啟航

  分別前往蛇口和南沙

  目前，中國外運已在所屬外運華南旗下9個碼頭啟動“組合港”項目、5個碼頭啟動“一港通”項目，其中佛山三水港、佛山倉碼公司、黃埔倉碼公司、東江倉碼公司、東莞石龍碼頭等5個碼頭已實現雙模式同時運行。截至今年2月底，已有3497航次、超過20萬標箱進出口貨物通過中國外運“組合港”“一港通”模式運輸。

  S I N O T R A N S

  一 / 單 / 到 / 底

  搭上“組合港”快車，多港銜接如一港

  “搭上中國外運‘組合港’這班‘快車’后，全程只需辦理一次海關手續，通關時間、整體物流時間大幅縮減，還能幫助我們精準訂艙，降低物流成本，給粵港澳大灣區本地企業帶來了很大便利。”

  ——佛山本地某制冷設備企業銷售代表

  2021年8月16日，“佛山九江-深圳蛇口”組合港啟動。這是中國外運落實國家創新驅動發展和粵港澳大灣區商貿與物流一體化發展，聯合深圳西部港口和大灣區五大海關打造的首個“組合港”。

  2021年8月16日

  中國外運粵港澳大灣區“組合港”項目啟動

  在“組合港”模式下，通過關區貨物數據共享，外運華南珠三角內河碼頭與深圳西部港群形成“兩港如一港”的一體化操作，貨物在起運港采用“一次申報、一次查驗”的方式，減少了貨物到中轉港后的“二次報關”手續，大幅壓縮通關時間和成本，提高了貿易便利化水平。同時，中轉港可以更加靈活合理地安排國際班輪與駁船之間的銜接作業，讓貨物在粵港澳大灣區各碼頭間24小時不停歇調撥，真正實現了大灣區“多港親如一港”的運作。

  S I N O T R A N S

  互 / 聯 / 互 / 通

  “一港通”將母港搬到客戶“家門口”

  2021年12月，為進一步增強外運華南內河碼頭的聚集輻射能力，更好地服務非洲、西亞等航線客戶物流需求，中國外運與廣州港集團共同打造“一港通”項目，將廣州南沙港納為珠三角內河碼頭的延伸“母港”。自此，中國外運“組合港”與“一港通”強強聯合，為粵港澳大灣區進出口企業搭建了高效便捷、江海無縫銜接、鏈通全球的物流大通道。

  2021年12月

  中國外運粵港澳大灣區“一港通”項目啟動

  在雙模式下，外運華南所屬碼頭成為了深西和南沙“母港”的延伸，借力“母港”豐富的國際航線，企業可在外運華南珠三角內河碼頭“一站式”完成申報、查驗、放行等通關手續以及提箱、還箱等物流手續，相當于將鹽田、蛇口、南沙港搬到了珠三角內河城市客戶的家門口，實現外貿貨物在港口間24小時無間歇調撥，進出口物流整體時長由5-7天壓縮至2天以內，效率提升60%，通關成本節省20%。

  借力政策東風，舒展發展之翼。中國外運將緊抓粵港澳大灣區聯動物流發展的機遇，進一步推進“組合港”“一港通”模式拓點延線成網，實現在外運華南珠三角內河碼頭的全覆蓋，持續提升服務品質，優化口岸營商環境，為大灣區內進出口企業提供高效便捷的全程物流服務，助推經濟高質量發展。

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