自3月份以來，因新冠疫情世界各地封鎖，但依然有不少集裝箱船一直在等待報廢。
據航運咨詢機構Alphaliner寫道，已經有很多等待報廢的船只堆積起來，尤其是在亞洲的阿朗海域(Alang in Asia)。
5月下旬，印度次大陸放寬了一些限制，以便船只可以再次進入報廢廠。大部分船舶在3月前被作為廢鋼出售，而自那以后又有幾艘已被出售的船舶也是如此。
分析公司Alphaliner寫道，自5月底以來，已有8艘船被報廢，另有11艘正在等待或即將到達錨地，而至少有6艘船在新加坡和迪拜附近錨泊，等待何時報廢。另外，預計還有幾艘船將在未來幾周內抵達報廢廠。
盡管有幾艘船被送往廢品堆場，但數量仍遠低于2016年創下的記錄。Alphaliner預計今年約30萬標準箱將廢除。2016年則報廢了65.5萬 teu。
今年上半年，由于疫情暴發，4月和5月交易活動完全停止，廢鋼售出量略低于88,000 teu。
Alphaliner在報告中寫道：“當前報廢數量激增，預計下半年的報廢速度會加快，但全年報廢量仍有望保持在目前的預測范圍內。”
本文來源于網絡，并不代表九州物流網(http://www.zgslfm.com)觀點，如有侵權可聯系刪除