隨著疫情防控形勢持續(xù)向好，三峽庫區(qū)江面上船舶流量快速增長，黃金水道逐步恢復(fù)昔日繁忙。
地處三峽庫區(qū)上游的秭歸縣，10家污染物接收企業(yè)、18艘清運船、4臺轉(zhuǎn)運車、7家污染物處置單位目前已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。當(dāng)?shù)赝ㄟ^船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)“凈小宜”，對行船實施“點派單”服務(wù)，快速處理污染物。
“航遠(yuǎn)912號”貨輪行駛到三峽大壩上游秭歸縣水域時，船長陳世勇啟動“凈小宜”微信程序，網(wǎng)上申請交納污染物。申請?zhí)峤徊坏揭环昼姡L清1號清運船接單。20分鐘后，50公斤固體垃圾運走。
一天下來，長清1號已接了10多單，船上的垃圾箱滿載。船長王建新也啟動“凈小宜”程序，提交轉(zhuǎn)運申請，將污染物運至秭歸福廣碼頭船舶污染物轉(zhuǎn)運作業(yè)點，由岸上環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行統(tǒng)一處理。
船舶污染物的排放、交付、接收轉(zhuǎn)移、后方處置形成一個閉環(huán)，在大數(shù)據(jù)的支撐下，整個過程實現(xiàn)了無縫銜接和信息化監(jiān)管，有效降低了環(huán)境污染風(fēng)險。
“手機點單，實時接單，像滴滴打車一樣方便快捷。”秭歸縣港航局港口股工作人員杜凇介紹，“凈小宜”的AIS定位系統(tǒng)會主動將行船與距離最近的清運船進(jìn)行匹配，擇優(yōu)推薦，只要網(wǎng)上對接好，兩船工作人員甚至可以不見面，真正實現(xiàn)靠船不上船，服務(wù)無接觸。
據(jù)“凈小宜”程序后臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，秭歸縣內(nèi)已累計接收轉(zhuǎn)運及處置船舶生活污水8477噸，固體垃圾2270噸，含油污水641噸。
由湖北省交通廳和宜昌市交通局聯(lián)合打造的“凈小宜”是長江首個船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)，主要基于云服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)移動應(yīng)用和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，打破原有的污染物交付中交接雙方無法及時有效銜接的盲區(qū)，實現(xiàn)船、港、岸等節(jié)點的無縫對接。
該系統(tǒng)于2019年11月28日上線運行，目前已在長江宜昌段得到積極推廣使用，日均交接污染物200多單，累計近4萬單，為探索長江全流域船舶污染防治新途徑邁出了重要一步。
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