日前，江蘇省出臺(tái)推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見，鼓勵(lì)快遞企業(yè)使用共享快遞盒。行業(yè)綠色創(chuàng)新獲得相關(guān)部門的肯定與支持。不過，共享快遞盒這一新生事物本身正處于初創(chuàng)和摸索階段，在規(guī)范和推廣的過程中，尚有諸多問題等待解決。
首先要解決共享快遞盒在新型末端的回收問題。一般情況下，快遞員將快件送達(dá)后，收件人打開共享快遞盒取走內(nèi)件，快遞員負(fù)責(zé)回收快遞盒，準(zhǔn)備投入下一次使用。這種使用方式適用于當(dāng)面簽收的情況，當(dāng)快件無法實(shí)現(xiàn)當(dāng)面簽收時(shí)，共享快遞盒的回收就會(huì)出現(xiàn)問題。目前，大量快件通過快件箱、服務(wù)站、物業(yè)甚至門衛(wèi)等完成投遞，用于回收共享快遞盒的逆向物流建設(shè)不完備，給再利用造成了一定障礙。
其次要解決共享快遞盒使用不充分問題。目前，企業(yè)推廣的共享快遞盒規(guī)制統(tǒng)一，盒體固定，只適用于快遞小件。而快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)中，還存在大量非標(biāo)件和異形件。此外，消費(fèi)者可能在一次網(wǎng)購(gòu)中購(gòu)買多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中的商品，如果將這些商品分別裝入共享快遞盒，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)盒子利用率不高的問題。
最后要解決運(yùn)行成本高昂的問題。公開數(shù)據(jù)顯示，共享快遞盒的購(gòu)置成本約25元/個(gè)。在推廣應(yīng)用中，企業(yè)還要承擔(dān)相應(yīng)的回收、倉(cāng)儲(chǔ)、維護(hù)等使用成本。在推廣初期，共享快遞盒的投入規(guī)模較小，相應(yīng)操作流程也不完善，所需的成本會(huì)更高。
讓人高興的是，目前，已經(jīng)有企業(yè)在推廣共享快遞盒方面積累了不少有益經(jīng)驗(yàn)。蘇寧在貨值高、包裝規(guī)格統(tǒng)一的3C 數(shù)碼、母嬰類商品上推廣可循環(huán)使用的“漂流箱”，京東根據(jù)不同品類的商品相繼推出了冷鏈保溫循環(huán)箱、循環(huán)包裝袋和由熱塑性樹脂制作的“青流箱”，中通也為電腦內(nèi)存條、芯片等易壞電子元件提供了帶有內(nèi)件保護(hù)的“E之箱”。
總而言之，共享快遞盒是綠色快遞發(fā)展進(jìn)程中的重要一步。當(dāng)前，其在推廣應(yīng)用中存在的各種問題，還需要快遞企業(yè)、包裝生產(chǎn)企業(yè)、高校研究機(jī)構(gòu)以及社會(huì)各界集思廣益、攜手創(chuàng)新，共同努力研發(fā)、推廣更適合行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的共享快遞盒。
本文轉(zhuǎn)自中國(guó)郵政快遞報(bào)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com/)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。