你知道一只加拿大龍蝦從“打撈出北大西洋海面”到“出現(xiàn)在中國美食客的餐桌”需要多長時(shí)間嗎？
答案是27個(gè)小時(shí)！
一只龍蝦的環(huán)球旅行
冬季的加拿大海岸線，來自北極圈的寒流一遍又一遍地刷低北大西洋的溫度。東部小城哈利法克斯的捕撈區(qū)，經(jīng)過嚴(yán)格篩選的鮮活龍蝦被迅速裝入特制的航空運(yùn)輸儲藏箱，一旁的冷鏈卡車也已就位。
生鮮的運(yùn)輸是一場時(shí)間爭奪戰(zhàn)。機(jī)坪上，金鵬航空波音747貨機(jī)和地面操作人員已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，一旦龍蝦到達(dá)機(jī)場，貨物查驗(yàn)、打板、裝機(jī)等多個(gè)流程將一氣呵成地進(jìn)行。從打撈到裝機(jī)起飛，整個(gè)過程不超過4個(gè)小時(shí)！
（金鵬航空貨運(yùn)總裁 張有強(qiáng)）
當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨3點(diǎn)，裝載著100噸鮮活龍蝦的貨機(jī)從哈利法克斯國際機(jī)場起飛，此時(shí)金鵬航空貨運(yùn)保障團(tuán)隊(duì)的工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。
金鵬航空貨運(yùn)總裁張有強(qiáng)介紹道，“針對龍蝦這類高時(shí)效性貨品運(yùn)輸，精細(xì)化流程管理顯得尤為重要。從航班時(shí)刻、運(yùn)輸路線、衛(wèi)生環(huán)境及保障要求等各個(gè)方面入手，必須提前協(xié)調(diào)各相關(guān)單位，與海關(guān)、檢疫等單位做好溝通協(xié)調(diào)，縮短各個(gè)環(huán)節(jié)不必要的等待時(shí)間，就是對貨品新鮮程度最大的保障。”
16個(gè)小時(shí)洲際遠(yuǎn)程飛行后，航班落地鄭州新鄭國際機(jī)場，此時(shí)是北京時(shí)間凌晨4點(diǎn)。
機(jī)坪待命的站坪操作人員在機(jī)艙檢疫通過后立即進(jìn)行貨品分裝，100噸的龍蝦由“客機(jī)腹倉”、“冷鏈卡車”等多種靈活快捷的運(yùn)輸方式快速銜接分別運(yùn)送至北京、上海、昆明等國內(nèi)大中城市。
最快在當(dāng)天中午，中國的食客們就能在自己的餐桌上吃到來自哈利法克斯不凍港的新鮮大龍蝦。
張有強(qiáng)曾特意計(jì)算過，“從打撈到送上餐桌，最多27小時(shí)。”整個(gè)過程環(huán)環(huán)相扣，緊張但井然有序，他笑稱，“這是一場與時(shí)間的賽跑。為了最大限度的縮短運(yùn)輸周期，金鵬航空的操作團(tuán)隊(duì)會進(jìn)行多次預(yù)先演練，反復(fù)核準(zhǔn)物流的各項(xiàng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，甚至精確到分鐘。”近期，金鵬航空即將開通“哈利法克斯-合肥”貨運(yùn)航線，讓更多中國食客可以品嘗到更新鮮的加拿大龍蝦。
加速生鮮運(yùn)輸全球化布局
金鵬航空成立于2002年，是海航集團(tuán)旗下一家以上海為運(yùn)營基地的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)并舉的航空公司。自2003年1月開航至今，累計(jì)安全飛行逾42萬小時(shí)，積累了豐富的航空安全運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。
生鮮龍蝦的運(yùn)輸保障只是金鵬航空貨運(yùn)保障能力的一個(gè)縮影。兩年前，金鵬航空成為首家從加拿大直運(yùn)生鮮龍蝦到中國大陸的航空公司，2017年全年，執(zhí)行波音747貨機(jī)龍蝦包機(jī)6班，運(yùn)送龍蝦600余噸。此外，還執(zhí)行智利、西雅圖、溫哥華櫻桃包機(jī)共計(jì)24班，運(yùn)送櫻桃2500余噸。金鵬航空多樣化的機(jī)隊(duì)規(guī)模為多種“嬌貴”的跨境生鮮食品提供了更加快速便捷的運(yùn)輸渠道。
除生鮮食品之外，金鵬航空在大型裝備（如豪華車輛）、活體動物、高精密設(shè)備儀器等特種貨物的運(yùn)輸保障能力均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。2017年，因出色的保障能力，金鵬航空接政府號召為緬甸仰光甲型H1N1流感提供緊急醫(yī)療救援物資運(yùn)輸，還曾兩次運(yùn)載我國應(yīng)急物資為墨西哥地震受災(zāi)人民帶去關(guān)懷。
張有強(qiáng)講到，就市場而言，生鮮貨品仍是金鵬航空未來重點(diǎn)布局方向。十九大報(bào)告指出，中國特色社會主義進(jìn)入新時(shí)代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，全方位的消費(fèi)升級已成為消費(fèi)行業(yè)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)。金鵬航空愿以豐富的航空貨運(yùn)保障能力助力消費(fèi)升級的物資流通需求，并以此深入挖掘這方面業(yè)務(wù)增長的巨大潛力。
▌進(jìn)口生鮮消費(fèi)已從“嘗鮮”升級為“日常需求”。
阿里巴巴日前發(fā)布的《2018中國人新年俗報(bào)告》稱，據(jù)天貓春節(jié)“照常買”數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：進(jìn)口生鮮成交額同比去年增長近300%，智利帝王蟹、波士頓大龍蝦、新西蘭長壽魚、加拿大北極參、越南黑虎蝦等都成為年貨餐桌的新寵。此外，水果大軍里智利車?yán)遄右恢Κ?dú)秀，支付訂單同比增長400%以上。
張有強(qiáng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)藍(lán)圖上不止美洲的龍蝦和櫻桃，他還希望把北歐斯堪的納維亞半島的三文魚，澳洲的牛肉、鮮奶，非洲西部北大西洋東部海灣的新鮮海產(chǎn)都運(yùn)送到中國人的美食餐桌。
在他的辦公室里，擺放著兩個(gè)地球儀，一個(gè)用支架支撐不停轉(zhuǎn)動，另一個(gè)就放在辦公桌前方。張有強(qiáng)表示，平時(shí)他會不時(shí)地看著這兩個(gè)地球儀思索，我們還可以去哪里為中國老百姓運(yùn)來更高品質(zhì)的生鮮。采訪的時(shí)候，他多次指著地球儀上面的某一點(diǎn)，告訴我們這里有哪些特色物產(chǎn)，金鵬航空如何將這些遙遠(yuǎn)的特產(chǎn)用最短的時(shí)間直運(yùn)到中國。
就拿北歐斯堪的納維亞半島的三文魚來說，據(jù)《今日挪威》（Norway Today）報(bào)道：2018年1月，挪威三文魚對華出口量達(dá)1700噸，是去年全年的8倍，這歸功于中挪2017年簽署的關(guān)于三文魚出口的協(xié)議。張有強(qiáng)表示，他一直在關(guān)注這方面的信息，隨著中挪兩國關(guān)系的正常化，金鵬航空下一步將加速對挪威-中國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局。
如此精準(zhǔn)的判斷，得益于他多年的航空貨運(yùn)從業(yè)經(jīng)歷。張有強(qiáng)這幾年走過了幾十個(gè)國家，豐富的經(jīng)歷讓他對全球各地的生鮮了如指掌，再加上長期對政策的關(guān)注和對中國市場的了解，讓他形成了自己獨(dú)特而清晰的判斷。
產(chǎn)業(yè)延伸，做綜合物流服務(wù)商
金鵬航空不僅僅是運(yùn)輸特種貨物，更致力于成為一家綜合物流服務(wù)方案提供商。
今年4月10日，國家主席習(xí)近平應(yīng)邀出席博鰲亞洲論壇2018年開幕式發(fā)表重要主旨演講。習(xí)近平說，中國不以追求貿(mào)易順差為目標(biāo)，真誠希望擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)經(jīng)常項(xiàng)目收支平衡。今年，我們將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)降低部分其他產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅，努力增加人民群眾需求比較集中的特色優(yōu)勢產(chǎn)品進(jìn)口，加快加入世界貿(mào)易組織《政府采購協(xié)定》進(jìn)程。
習(xí)近平的講話釋放一個(gè)信號，中國將會堅(jiān)定不移的擴(kuò)大內(nèi)需，加大進(jìn)口力度，部分進(jìn)口貨物的關(guān)稅將會降低，意味著將會有越來越多的貨物從全球各地源源不斷運(yùn)輸?shù)竭@個(gè)全世界最大的市場，生鮮和其他特種貨物儼然在列。新的發(fā)展階段對金鵬航空提出了更大的挑戰(zhàn)同時(shí)也以為著更大的機(jī)遇。
物流企業(yè)著力于打造綜合物流服務(wù)商的發(fā)展方向，既迎合了當(dāng)下市場需要，也是企業(yè)謀求發(fā)展的必然之路。在張有強(qiáng)看來，金鵬航空在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)向上下游延伸中具有較大的優(yōu)勢和無窮的潛力。
▌以強(qiáng)大的運(yùn)力為基石，布局未來市場
截止2018年3月底，金鵬航空共運(yùn)營飛機(jī)28架，其中全貨機(jī)18架，擁有能夠覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的中、遠(yuǎn)程運(yùn)力隊(duì)伍，開通國際、國內(nèi)航線99條，通航城市59個(gè)，建成深入內(nèi)地、直達(dá)歐美、輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò)。
早在2014年3月金鵬航空就開通了國內(nèi)首條貨運(yùn)環(huán)球航線-“浦東-安克雷奇-芝加哥-哈恩-天津-浦東“航線。這條航線是連接北美與西歐間的運(yùn)輸大動脈，航權(quán)獲得、運(yùn)行都具有極大的難度，航線的開通一方面昭示著金鵬航空在國際布局上獲得了歐洲、美國的認(rèn)同和支持；另一方面充分金鵬航空將借此利用中美出口航線與歐洲進(jìn)口航線，占據(jù)雙方利潤點(diǎn)，開辟國內(nèi)航空企業(yè)的先河。
2017年，金鵬航空響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，將西安作為貨運(yùn)業(yè)務(wù)長期戰(zhàn)略的重點(diǎn)布局的中心之一。在過去的一年里開辟以西安為中心的“西安--阿姆斯特丹”、西安--芝加哥” 、“西安--哈恩”三條西安直達(dá)歐洲、美洲的洲際貨運(yùn)航線。在助力西安發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動經(jīng)濟(jì)的“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”中，以自身貨運(yùn)優(yōu)勢，搭建航空貨運(yùn)“空中絲路”。
▌以優(yōu)質(zhì)的合作伙伴為支持，凸顯服務(wù)優(yōu)勢
航空運(yùn)輸相關(guān)的整個(gè)鏈路，包括但不限于陸路運(yùn)輸、貨站及機(jī)坪操作、代理服務(wù)等。金鵬航空通過與合作伙伴的優(yōu)化協(xié)作，為客戶提供沒有后顧之憂的整體解決方案，將客戶運(yùn)輸需求落實(shí)到整個(gè)流程的方方面面。
地面運(yùn)輸方面，金鵬航空在各地選取最具實(shí)力的合作伙伴，確保各種特殊貨物地面運(yùn)輸需求能夠得到滿足，同時(shí)以SLA協(xié)議對服務(wù)水平進(jìn)行約束，使貨物能夠安全快速地完成地面轉(zhuǎn)運(yùn)。合作對象主要包括歐洲的Wallenborn、H.ESSERS，美國的Forward Air、Jet Airways，國內(nèi)萬世隆、桉楹、海程邦達(dá)等。
在干線樞紐與支線腹艙的融合上，有海南航空500架飛機(jī)腹艙運(yùn)力、600多條航線可供選擇；在倉儲服務(wù)和貨站操作上，有Swissport、華宇貨站等提供支持；在冷鏈倉儲運(yùn)輸方面，有海航冷鏈的全力保障。
張有強(qiáng)表示，我們提供給客戶的是集合上下游合作伙伴的綜合物流服務(wù)，下一步我們要打造的應(yīng)該不僅僅是最優(yōu)的貨運(yùn)航空公司，而是最優(yōu)的綜合物流解決方案或者綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。