12月6日至7日，以“新理念、新趨勢(shì)、新物流”為主題2017博鰲國(guó)際物流論壇隆重舉行。本屆論壇由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、海南省商務(wù)廳、海南省交通運(yùn)輸廳主辦，上海海事大學(xué)聯(lián)辦，由界上傳媒、中國(guó)物流城市聯(lián)盟組織承辦，由中國(guó)城市物流研究中心、中國(guó)物流投融資聯(lián)盟、國(guó)際航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟(ISEA))、中國(guó)(上海)自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈研究院、海南省交通物流協(xié)會(huì)協(xié)辦。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理助理兼中遠(yuǎn)海運(yùn)物流董事長(zhǎng)、總經(jīng)理韓駿受邀出席2017博鰲國(guó)際物流論壇，并發(fā)表了精彩演講。
以下為現(xiàn)場(chǎng)演講原文：（有刪減）
尊敬的高宏峰會(huì)長(zhǎng)、毛超峰常務(wù)副省長(zhǎng)、馬立強(qiáng)主席，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，女士們，先生們：
大家上午好!
應(yīng)理事會(huì)之邀，我非常榮幸地利用論壇這個(gè)平臺(tái)以“新時(shí)代新挑戰(zhàn)新機(jī)遇”為主題，與各位同行交流一下我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)思考。
思考一：中國(guó)物流業(yè)發(fā)展邁入新時(shí)代。黨的十九大的召開(kāi)向全球昭示我們進(jìn)入了中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代。十九大報(bào)告23次提到港航物流領(lǐng)域，標(biāo)志著中國(guó)物流業(yè)發(fā)展也同步邁入了一個(gè)新時(shí)代。我們理解中國(guó)物流業(yè)發(fā)展邁入新時(shí)代主要有以下三個(gè)特征：
一是現(xiàn)代供應(yīng)鏈成為新時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的主要方向。今年10月份，國(guó)務(wù)院發(fā)布了我國(guó)首個(gè)供應(yīng)鏈政策——《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，將我國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展推到一個(gè)新階段。供應(yīng)鏈管理是一種先進(jìn)的商業(yè)理念與模式?？v觀全球處于行業(yè)領(lǐng)先的制造、零售和物流企業(yè)無(wú)一不是將供應(yīng)鏈管理作為核心競(jìng)爭(zhēng)力加以重點(diǎn)培育，它們通過(guò)商流、物流、信息流、資金流合一的供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了由單一業(yè)務(wù)企業(yè)向具有制造、物流、貿(mào)易、金融、電子信息服務(wù)等商業(yè)屬性的新型綜合性企業(yè)的轉(zhuǎn)變。
這種轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)了以產(chǎn)品為中心到以服務(wù)為中心的轉(zhuǎn)型升級(jí)，明顯增強(qiáng)了企業(yè)的服務(wù)能力、盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。雖然發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)在供應(yīng)鏈理論與實(shí)踐方面已領(lǐng)先我們?cè)S多，但是信息技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用推動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展進(jìn)入到了與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段，這為學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)提供了彎道超車的難得機(jī)遇。
二是新技術(shù)、新理念、新模式成為新時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛運(yùn)用，供應(yīng)鏈管理以及跨界融合平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)等新理念和新模式，正在深刻改變我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展方式和分工體系，成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要推動(dòng)力。
三是行業(yè)集中度快速提升成為新時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。當(dāng)前中國(guó)物流企業(yè)小、散、弱的狀態(tài)是制約行業(yè)效率、質(zhì)量和效益提升的主要因素。未來(lái)，供應(yīng)鏈的垂直整合和平臺(tái)的跨界融合將推動(dòng)物流業(yè)集中度的快速提升。
思考二：傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)。新時(shí)代傳統(tǒng)物流企業(yè)除繼續(xù)承受壓力傳導(dǎo)及價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的費(fèi)率不斷下降壓力外，還面臨以下四個(gè)方面的挑戰(zhàn)：
一是物流鏈條上的相關(guān)企業(yè)競(jìng)相轉(zhuǎn)型或發(fā)展物流和物流供應(yīng)鏈的趨勢(shì)不斷加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng);
二是電商平臺(tái)企業(yè)憑借其互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、平臺(tái)化、客戶資源等優(yōu)勢(shì)大舉進(jìn)入物流領(lǐng)域，正在快速顛覆中國(guó)物流業(yè)傳統(tǒng)的生態(tài)環(huán)境和發(fā)展模式，給傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn);
三是傳統(tǒng)物流企業(yè)學(xué)習(xí)和運(yùn)用新技術(shù)、新理念、新模式的能力成為其轉(zhuǎn)型升級(jí)和生存發(fā)展的最大挑戰(zhàn);
四是行業(yè)集中度快速提升會(huì)帶來(lái)物流企業(yè)淘汰率的快速上升。
思考三：中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇。新時(shí)代為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇可概括為以下四個(gè)方面：
一是我國(guó)經(jīng)濟(jì)由產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)快速向服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景為物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的歷史機(jī)遇;
二是從中央到地方，各級(jí)政府都將現(xiàn)代物流業(yè)作為推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)給予重點(diǎn)扶持，為中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的政策環(huán)境;
三是“一帶一路”倡議為中國(guó)物流企業(yè)創(chuàng)造了前所未有的全球化發(fā)展機(jī)遇與空間;
四是新技術(shù)、新理念、新模式為中國(guó)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了前所未有的推動(dòng)力。
對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)機(jī)遇前所未有的新時(shí)代!對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)挑戰(zhàn)前所未有的新時(shí)代!我們?cè)概c國(guó)內(nèi)外同行一起，共克新挑戰(zhàn)，同享新機(jī)遇，共同推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放和共享發(fā)展，為促進(jìn)世界貿(mào)易，服務(wù)全球經(jīng)濟(jì)，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
最后，預(yù)祝2017博鰲國(guó)際物流論壇取得圓滿成功!
祝各位身體健康，事業(yè)興旺!
謝謝大家!