方便廣大投資者，特別是中小投資者進一步了解公司的情況，5月8日申通快遞舉辦2017年度網(wǎng)上業(yè)績說明會。出席說明會的人員有：公司董事長兼總經理陳德軍先生，董事、副總經理兼董事會秘書陳泉先生，董事、副總經理兼財務負責人王明利先生，獨立董事沈紅波先生，公司獨立財務顧問—中天國富證券有限公司曾小飛先生等。
本次會議上投資者提出了眾多問題，其中部分甚是犀利，包括業(yè)績?yōu)槭裁聪陆担兄禐槭裁床蛔阒型ā㈨嵾_，未來如何經營，以及最近備受關注的快捷快遞等問題。
以下為本次說明會問答實錄，物流指聞有整理：
——犀利問答——
問：2017年公司業(yè)績還不錯，可股價從2017年一直跌跌不休，你對公司現(xiàn)在的股價滿意嗎?
董事長、總經理陳德軍：公司堅持以穩(wěn)健的業(yè)績增長來謀求公司的長遠發(fā)展，從而實現(xiàn)股東價值最大化。公司更注重自身是否有發(fā)展?jié)摿Γ绾文芨玫慕o股東帶來長期回報。公司管理層也將努力做好日常經營管理，以良好的業(yè)績回報股東，謝謝!
問：在美股的中通目前總市值已經780億了，接近申通的兩倍，而且在三通一達中，申通也是市值最低的，作為曾經快遞行業(yè)領先的企業(yè)，是什么原因導致現(xiàn)在落后?作為管理層你們有沒有反思?
董事長、總經理陳德軍：申通從去年開始一直在主抓基礎設施建設布局、提升服務質量、提高服務時效。目前公司的服務質量和時效、菜鳥指數(shù)等均已經有比較大的改善，市場認可度也在不斷提升。新的中轉場地及自動化設備逐漸投入使用后，公司綜合業(yè)務能力不斷提升。接下來公司將進一步提升質量和時效，并通過政策等手段加大市場占有率，提升公司的市場綜合影響力。同時公司將進一步與市場接觸，讓市場對公司有更直觀的了解和認識，我們有信心給廣大投資者帶來更好的回報。
問：作為申通快遞的投資者，我就想問一下申通的領導和管理層;目前就是今天現(xiàn)在韻達的市值已經是申通的兩倍了!請問申通的領導層和管理層有沒有為此汗顏呢?上市的市值是一個企業(yè)的整體的表現(xiàn)，這個表現(xiàn)太讓投資者傷心。希望申通可以切實拿出來一些措施，比如回購股份、比如增持、比如引入戰(zhàn)略投資者等等一系列的措施，起碼也該送股吧。
董事長、總經理陳德軍：申通近幾年由于基礎設施投資力度相對不足，及公司核心城市的轉運中心直營化比率相對較低，一定程度上制約了公司的發(fā)展，公司自2016年開始加大了基礎設施投資力度，同時公司2018年在核心城市轉運中心的直營化上也取得了實質性的進展。
目前公司的服務質量和時效、菜鳥指數(shù)等均已經有比較大的改善，市場認可度也在不斷提升。接下來公司將進一步加入基礎建設投資力度，提升質量和時效，并通過政策調整等手段加大市場占有率，提升公司的市場綜合影響力。我們有信心給廣大投資者帶來更好的回報。
問：請問公司如何看待與韻達、中通、圓通之間毛利率，營業(yè)利率的比較?
獨立董事沈紅波：公司與行業(yè)的其他快遞公司毛利率接近，但每個公司管理效率有一定差異，導致最后的凈利率各有高低。具體數(shù)據(jù)請投資者參考17年年報數(shù)據(jù)。
問：申通股價長期陰跌，導致廣大投資之敬而遠之，是否對公司造成了一定的影響?
獨立董事沈紅波：股票價格受到國家政策、貨幣環(huán)境、國際形勢，行業(yè)景氣周期，以及公司等多種因素的影響。請投資者結合行業(yè)走勢謹慎投資，注意投資風險。公司會努力做好經營回報投資者。
——敏感關系——
問：和快捷的合作現(xiàn)在處于停頓狀態(tài)，快捷公司的業(yè)績承諾也成了空談，下一步將如何發(fā)展快運業(yè)務?
董事、副總經理兼董事會秘書陳泉：關于申通快運暫緩的原因及后續(xù)相關事項，我們已經通過公司的法定信息披露媒體進行了公告。關于申通快運，公司正在梳理申通快運的戰(zhàn)略規(guī)劃，健全申通快運的管理體制，完善快運樞紐的合理布局，構建申通快運的標準化流程，通過公司全方位的戰(zhàn)略設計與多維度的運營測試，為申通快運項目重新上線打下堅實的基礎，從而實現(xiàn)申通快運的穩(wěn)健運營和促進快運板塊的提質增效。
問：申通快遞是否持有獨角獸菜鳥網(wǎng)絡以及豐巢科技的股份?各是多少持股 ?
董事長、總經理陳德軍：公司通過全資孫公司新加坡申通有限公司持有部分菜鳥網(wǎng)絡股權，公司通過全資子公司申通快遞有限公司持有豐巢科技股權為9.0948%。
問：傳聞騰訊要入股申通，請問是否屬實?公司怎樣從客戶的角度來拓展更大的空間?
董事長、總經理陳德軍：公司目前沒有接到騰訊要入股公司的相關信息，如有相關信息，公司將在指定的信息披露媒體上及時披露。
未來快遞服務將由單一的快遞服務商轉型為一體化綜合物流服務集團，因此快遞公司還需要不斷拓展行業(yè)產業(yè)鏈上下游延伸領域，如快運、冷鏈、倉儲配送、跨境物流等等，即未來的快遞服務將是以提供解決方案為主的物流服務。
因此，一線快遞企業(yè)也會圍繞這個目標進行業(yè)務拓展，一方面爭取在傳統(tǒng)的快遞業(yè)務層面繼續(xù)拉開差距，獲得較高的市場份額，另一方面會在快遞行業(yè)細分領域進行拓展，通過多元化布局，進一步夯實綜合物流服務集團的戰(zhàn)略目標。
問：中邦保險對于公司來說意味著什么，鑒于金融行業(yè)競爭已非常激烈，公司是否有預計此次布局將會對公司業(yè)績產生多少積極影響?
董事長、總經理陳德軍：公司本次擬發(fā)起設立保險公司，是公司推動實業(yè)與資本“兩輪驅動”、實現(xiàn)構建公司“六大業(yè)務板塊”良性生態(tài)圈的重要舉措。公司本次發(fā)起設立中邦保險，一方面有利于解決快遞行業(yè)的經營痛點，分擔、補償快遞領域的特殊風險，另一方面有利于促進公司主營業(yè)務的健康發(fā)展，提升公司的綜合競爭力，為股東創(chuàng)造更大的價值。
問：通達系其他公司目前在資本運作上面都有比較大的動作，比如擴股，增發(fā)，轉債，公司下一步有沒有類似的打算?現(xiàn)在通達系同質競爭嚴重，公司沒有什么打算做出個性化的服務，如何做?還想問問，申請成立中邦保險的事情進展如何?
董事長、總經理陳德軍：上市公司通過資本運作及市值管理不僅能夠優(yōu)化資源配置，而且可以提高企業(yè)資本使用的效率及效益，公司如有最新的資本運作方案公司將及時履行信息披露義務，屆時請關注公司公告;針對目前產品同質化競爭方面，公司正積極豐富產品結構，同時擴展產業(yè)鏈上下游，通過多元化布局，進一步夯實綜合物流服務集團的戰(zhàn)略目標;關于中邦保險的進展，目前該項目申報文件已經提交至中國銀行保險監(jiān)督管理委員會(簡稱銀保監(jiān)會)機構處，公司將積極關注該項目的進展情況。
問：目前快遞行業(yè)的競爭態(tài)勢是怎樣的?是否還會爆發(fā)價格戰(zhàn)?
董事、副總經理兼董事會秘書陳泉：快遞行業(yè)的同質化競爭導致快遞價格持續(xù)下降，目前快遞價格基本上處于階段性底部，快遞單價繼續(xù)下行的幅度有限。基于目前快遞運營中的人工和土地租金等成本剛性上漲的倒逼因素以及2017年部分快遞企業(yè)提出提升派費等事項，均體現(xiàn)出價格已經處于較低水平，開始出現(xiàn)單價上漲的需求。
問：目前快遞業(yè)務市場同質化嚴重，公司有沒有新的戰(zhàn)略可以提升自身的核心競爭力?
答：雖然快遞業(yè)務市場同質化嚴重，但是，目前快遞行業(yè)總體規(guī)模在持續(xù)增長，同時客戶對產品服務需求將更加多元化，對于快遞服務的質量及時效的要求也將更高。未來快遞服務將由單一的快遞服務商轉型為一體化綜合物流服務集團，因此快遞公司還需要不斷拓展行業(yè)產業(yè)鏈上下游延伸領域，如快運、冷鏈、倉儲配送、跨境物流等等，即未來的快遞服務將是以提供解決方案為主的物流服務。
因此，一線快遞企業(yè)也會圍繞這個目標進行業(yè)務拓展，一方面爭取在傳統(tǒng)的快遞業(yè)務層面繼續(xù)拉開差距，獲得較高的市場份額，另一方面會在快遞行業(yè)細分領域進行拓展，通過多元化布局，進一步夯實綜合物流服務集團的戰(zhàn)略目標。謝謝!
——內部管理——
問：貴公司近年來的申訴率是多少?與行業(yè)水平相比如何?
董事、副總經理兼財務負責人王明利：公司2017年的郵政申訴率為百萬分之10.83，2018年3月份已降至百萬分之2.75，預計4月份會進一步好轉。
問：公司項目回款和現(xiàn)金流情況如何?回款風險如何?
董事、副總經理兼董事會秘書陳泉：公司項目回款正常，各項應收款項均在正常賬期內回款，回款不存在風險。公司的現(xiàn)金流量也比較正常穩(wěn)定。
問：公司業(yè)務量增速已經明顯低于行業(yè)水平，如不及時改善經營策略，是否擔心過會在同行中掉隊，公司有什么具體措施來改進公司的服務質量，提升時效和客戶體驗?
董事長、總經理陳德軍：公司將2018年定為公司的質量服務年，目前運營時效和服務質量均有明顯提升，接下來公司也將進一步加大市場占有率提升力度。
具體步驟如下：一是以“質量”為中心，提升快遞時效、服務水平、三件質量、網(wǎng)絡深度及密度等，全面推進企業(yè)高質量發(fā)展;二是加大基礎建設投資和改造力度，推進倉儲向智能化、分揀向自動化轉變;三是加強密集化末端建設，實現(xiàn)網(wǎng)絡健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展;四是狠抓質量的薄弱環(huán)節(jié)，扭轉服務質量落后局面，主要是重點整治快件時效，根本解決時效落后問題和提升服務質量管控能力，降低國家郵政有效申訴率;五是加大市場銷售力度，不斷增加公司的業(yè)務量，提升市場占有份額。
問：公司今年市場占有率目標是多少?
董事長、總經理陳德軍：公司今年的市場占有率目標為10.8%。
問：一季度利潤比收入的增速明顯下降，也沒有帶來市場份額的提升，請問是為什么?
董事、副總經理兼財務負責人王明利：因公司派費調整及車線補貼等因素，公司第一季度的收入增長較快，同時為保障春節(jié)期間的派件穩(wěn)定性，公司增加春節(jié)期間對網(wǎng)點的補貼力度，以及人員薪酬增加等原因導致公司第一季度的利潤增幅低于收入增幅，預計第二季度會有所改善。
問：一季度營業(yè)額與前三月月度公告數(shù)據(jù)相加總和有差異，請問是什么原因?
董事、副總經理兼董事會秘書陳泉：2018年1-3月的經營簡報為未經審計的數(shù)據(jù)，與定期報告披露的數(shù)據(jù)之間可能存在差異，因此月度經營簡報的數(shù)據(jù)僅作為階段性數(shù)據(jù)供投資者參考，相關數(shù)據(jù)以公司定期報告為準。
問：貴公司2017年的資本開支高達14億，主要集中在哪一塊?具體能取得什么成效?
董事、副總經理兼財務負責人王明利：公司2017年的資本開支主要集中在中轉倉配一體化建設及干線車輛購置項目，通過對這兩個項目的持續(xù)投入，公司將打造符合行業(yè)需求的現(xiàn)代化中轉及運輸體系，對于提升公司中轉和運輸時效具有重要意義。
問：請問為什么公司募資后的資金使用效率這么低，工程進展慢，為什么公司市場份額下降這么快，公司管理思路會不會在快遞企業(yè)中過于保守?
董事、副總經理兼財務負責人王明利：公司從2016年底已經加大了中轉建設、干線車輛投資、信息化投資的力度，但由于從拿地到建設是一個過程，公司的募資資金使用仍在按計劃推進。公司的市場份額下降與公司前幾年的基礎建設投資力度相對不足有一定的關系，公司管理層已意識到這個問題，并在努力迎頭趕超。
問：目前來看貴司的轉運中心直營率行業(yè)內較低、同時加盟商規(guī)模相比之下較大，請問核心轉運中心、干線的直營化大概需要多久實現(xiàn)?大加盟商模式帶來的利益不一致如何解決?
董事、副總經理兼董事會秘書陳泉：轉運中心是否全部直營就如同快遞企業(yè)是加盟還是直營更好，各有利弊。公司戰(zhàn)略明確會進一步加大核心轉運中心的直營化，北京和武漢轉運中心已經納入直營體系。其他核心轉運中心的直營化在按計劃進行，具體推進進度公司會及時履行公告。核心轉運中心的收購就是大加盟網(wǎng)點與公司利益一致結果的體現(xiàn)，申通中轉直營和網(wǎng)點加盟的模式有能力也更有機會面對市場挑戰(zhàn)，給投資者和客戶創(chuàng)造更大價值。
——未來動作——
問：公司分紅預案什么時候公布?公司是否考慮高轉送來增加流動性?
董事、副總經理兼董事會秘書陳泉：2017年度公司的利潤分配方案為向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣2元(含稅)，本次不進行公積金轉增股本、不送紅股。公司的利潤分配方案已經第四屆董事會第十七次會議審議通過，本次利潤分配方案尚待2017年度股東大會審議通過。
問：公司是否有打算做跨境電商的物流?這部分利潤比較高，比國內的傳統(tǒng)物流利潤率高很多。
董事、副總經理兼財務負責人王明利：公司已經成立國際事業(yè)部，專門負責開發(fā)和拓展跨境快遞物流服務。
問：剛剛公司提到將會多元化戰(zhàn)略，這是否會分散在電商件上的精力，拉開與中通韻達的差距?
董事長、總經理陳德軍：公司多元化戰(zhàn)略是基于公司現(xiàn)有體系基礎的進一步拓展，一方面會爭取在傳統(tǒng)的快遞業(yè)務層面繼續(xù)拉開差距，獲得較高的市場份額，另一方面會在快遞行業(yè)細分領域進行拓展，電商件目前在我們業(yè)務中還是占據(jù)重要比例，多元化戰(zhàn)略不會分散公司在電商上的精力，但會進一步優(yōu)化我們的產品結構。
問：請問2018年會加大對加盟商的補貼來提高市場占有率嗎?
董事長、總經理陳德軍：公司將主要通過提升時效、服務質量、開發(fā)新產品和客戶體驗等方式來提升市場占有率，同時會根據(jù)市場的實際競爭情況調整公司對加盟商的補貼力度，謝謝。
問：請問公司今年有無重大資產重組計劃?
董事長、總經理陳德軍：公司如有重大資產重組計劃將及時履行信息披露義務，屆時請關注公司公告，謝謝。