海運(yùn)集裝箱知識(shí)與常用業(yè)務(wù)縮略語(yǔ)大全：
01
大柜、小柜、雙背是指
大柜一般指40英尺的集裝箱.通常指40GP和40HQ.45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。
小柜一般指20英尺的集裝箱.通常是指20GP。
雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車(chē)同時(shí)拉兩個(gè)20--尺的小柜;港口吊裝時(shí)，一次性吊裝兩個(gè)20 英尺的集裝箱到船上。
02
拼箱是指?整箱呢?
拼箱(Less than Container Load)指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物，裝不滿(mǎn)一個(gè)整箱的小批罡貨物就 是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來(lái)操作。
整箱(Full Container Load)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠(chǎng)家的貨，能夠裝滿(mǎn)一個(gè)或多個(gè)整箱的較大 批罡貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來(lái)操作。
03
集裝箱有哪些常見(jiàn)規(guī)格?
40尺高柜(40HC) : 40英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高;約合12.192米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨 68CBM左右。
40尺普柜(40GP) : 40英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高;約合12.192米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨 58CBM左右。
20尺普柜(20GP) : 20英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高;約合6.096米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨 28CBM左右。
45尺高柜(45HC) : 45英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高;約合13.716米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨 75CBM左右。
04
高柜與普柜有啥區(qū)別?
高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無(wú)論高柜還是普柜.長(zhǎng)度和寬度是一樣的.
05
箱體自重是指?重箱呢?
箱體自重:箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸.40GP的自重約3.4噸。
重箱:是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對(duì)。
06
空箱或吉箱是指?
沒(méi)有裝貨的箱子叫空箱。
在學(xué)南地區(qū).尤其是廣東、香港.空箱通常也叫吉箱.因?yàn)樵诨浾Z(yǔ)中.空和兇同音,不吉利.所以華南地區(qū)不叫空箱.叫吉箱。
所謂提吉還重.就是提取空箱.拉去裝貨.然后交還裝完貨的重箱。
07
何叫背重箱?落重箱呢?
背重箱:是指在場(chǎng)站背重箱到廠(chǎng)家或物流倉(cāng)庫(kù)卸貨(一般指進(jìn)口)。
落重箱:是指在廠(chǎng)家或物流倉(cāng)庫(kù)裝完貨把重箱落回場(chǎng)站(一般指出口)。
08
背空箱是指?落空箱是指?
背空箱:是指在場(chǎng)站背空箱到廠(chǎng)家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨(通常指出口)
落空箱:是指在廠(chǎng)家或物流倉(cāng)庫(kù)卸完貨到場(chǎng)站落箱(通常指進(jìn)口)
09
DC代表什么箱型?OT呢?
DC：指干貨柜(Dry C0ntainer)20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜
OT：即0penT0p的簡(jiǎn)稱(chēng).指開(kāi)頂柜.即沒(méi)有箱頂只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。
10
半開(kāi)門(mén)是指?
半側(cè)開(kāi)門(mén)的集裝箱。
11
提單號(hào)是指?
通常是貨代給你背箱的號(hào).可能是船東単(MBL)的単號(hào).也可能是貨代単(HBL)的単號(hào).一般要根據(jù)船名/航次和提単號(hào)才能背箱.即提取空箱或重箱。
12
箱號(hào)/柜號(hào)是指?
指集裝箱的編號(hào).這個(gè)編號(hào)全球唯一.由四個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成.其中前三個(gè)字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼.第四個(gè)字母都是u，接著的6個(gè)數(shù)字是序號(hào)，最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。
箱號(hào)通常問(wèn)司機(jī)要.因?yàn)樗緳C(jī)去提箱了才知道箱號(hào).報(bào)關(guān)、制単、錄入倉(cāng)単時(shí)都要用到箱號(hào)。
13
鉛封號(hào)是指?
是指將集裝箱門(mén)鎖死的封條的編號(hào).鉛封一般由船公司提供，需要花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，一般是50元一個(gè)。
14
出口貨是指?進(jìn)口貨呢?
出口貨：在場(chǎng)站背空箱到廠(chǎng)家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨，然后報(bào)關(guān)出口。
進(jìn)口貨：是進(jìn)口清關(guān)后.在場(chǎng)站背重箱到廠(chǎng)家或指定地方卸貨。
15
空駛是指?
指車(chē)子到廠(chǎng)家或物流倉(cāng)庫(kù)后.因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場(chǎng)站。
16
倒箱是指?
指在場(chǎng)站把箱子從這個(gè)場(chǎng)站拉到另一個(gè)場(chǎng)站.或者不按照從上到下的順序取箱.而是把上面的箱子挪開(kāi).提取壓在下面的箱子。指定箱號(hào)或海關(guān)査驗(yàn)時(shí)較容易出現(xiàn)這種情況。
17
集裝箱場(chǎng)站是指?
通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機(jī)背箱一般都是去場(chǎng)站。相應(yīng)的有一個(gè)叫做場(chǎng)站收據(jù)的東西.場(chǎng)站和司機(jī)之間交接集裝箱憑場(chǎng)站收據(jù)來(lái)辦理。
18
提單上一般有什么內(nèi)容?
提単上內(nèi)容一般有提單號(hào)、船名航次、箱體重量、貨物箱述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。
19
派活時(shí)需注意哪些事項(xiàng)?
跟車(chē)主講明出口還是進(jìn)口.箱型、箱量、貨重、地點(diǎn)、場(chǎng)站以及要不要協(xié)議.到廠(chǎng)家時(shí)間、箱子的特殊要求等。
20
寫(xiě)派車(chē)單應(yīng)注意啥問(wèn)題?
要寫(xiě)得盡量規(guī)范清楚.因?yàn)橛行┧緳C(jī)根本不認(rèn)識(shí)英文字母，船名、航次、提単號(hào)、場(chǎng)站、到場(chǎng)時(shí)間、廠(chǎng)家地址、聯(lián)系電話(huà)、箱子特殊要求和廠(chǎng)家的特殊要求一定要寫(xiě)清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫(xiě)清楚.別讓司機(jī)開(kāi)錯(cuò)抬頭。
另外還要把應(yīng)注意的問(wèn)題寫(xiě)在上面.比如有些貨物對(duì)柜子要求特別嚴(yán)格.一定要和司機(jī)講明白.以免到時(shí)產(chǎn)生費(fèi)用無(wú)法和司機(jī)講清楚。
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設(shè)備交接單是指?
出口提箱時(shí)，要先打單，然后拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》司機(jī)憑這份設(shè)備交接單提箱、出站、入站、還箱。
22
出口箱場(chǎng)站放箱到幾點(diǎn)?
通常是10點(diǎn)但一般到9點(diǎn)辦單的地方就沒(méi)人了，所以派進(jìn)口活,必須在8點(diǎn)左右趕回來(lái).因?yàn)樗緳C(jī)還要先落箱。
23
超載是指?超重呢?
超載:一般是指車(chē)上裝的貨物噸位超過(guò)了車(chē)量的限重。
超重:一般是指所裝貨物噸位超過(guò)了集裝箱的限重。
24
裝箱與拆箱是指?
裝箱(bang)：就是背著空箱去裝貨。
拆箱(unOang)：就是背著重箱去廠(chǎng)家卸貨.
25
重去重回是指?
是指拉著貨去再拉著貨回來(lái)，不空返，不空駛。
26
記重收費(fèi)是指?
高速收費(fèi)口的“記重收費(fèi)”是指按照車(chē)的貨重和噸位收過(guò)路費(fèi)。
27
損箱費(fèi)是指?水洗費(fèi)呢?
損箱費(fèi)：指進(jìn)口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費(fèi)用。
水洗費(fèi)：指發(fā)現(xiàn)箱子不干浄而產(chǎn)生洗箱費(fèi)。
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其他
A/W —— 全水路 All Water
ANER —— 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate
B/L —— 海運(yùn)提單 Bill of Lading
B/R —— 買(mǎi)價(jià) Buying Rate
BAF —— 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor
C&F —— 成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHT
C.C —— 運(yùn)費(fèi)到付 Collect
C.S.C —— 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge
C.Y. —— 貨柜場(chǎng) Container Yard
C/(CNEE) —— 收貨人 Consignee
C/O —— 產(chǎn)地證 Certificate of Origin
CAF —— 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor
CFS —— 散貨倉(cāng)庫(kù) Container Freight Station
CFS/CFS —— 散裝交貨(起點(diǎn)/終點(diǎn))
CHB —— 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker
CIF —— 成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi) COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT
CIP —— 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To
COMM —— 商品 Commodity
CPT —— 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To
CTNR —— 柜子 Container
CY/CY —— 整柜交貨(起點(diǎn)/終點(diǎn))
D/A —— 承兌交單 Document Against Acceptance
D/O —— 到港通知 Delivery Order
D/P —— 付款交單 Document Against Payment
DAF —— 邊境交貨 Delivered At Frontier
DDC —— 目的港碼頭費(fèi) Destination Delivery Charge
DDP —— 完稅后交貨 Delivered Duty Paid
DDU —— 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid
DEQ —— 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay
DES —— 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship
Doc# —— 文件號(hào)碼 Document Number
EPS —— 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges
Exw —— 工廠(chǎng)交貨 Work/ExFactory
F/F —— 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder
FAF —— 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactor
FAK —— 各種貨品 Freight All Kind
FAS —— 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship
FCA —— 貨交承運(yùn)人 Free Carrier
FCL —— 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter—— 駁船航次
FEU 40‘ —— 柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC —— 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission
FOB —— 船上交貨 Free On Board
GRI —— 全面漲價(jià) General RateIncrease
H/C —— 代理費(fèi) Handling Charge
HBL —— 子提單 House B/L
I/S —— 內(nèi)銷(xiāo)售 Inside Sales
IA —— 各別調(diào)價(jià) Independent Action
L/C —— 信用證 Letter of Credit
Land Bridge 陸橋
LCL —— 拼柜 Less Than Container Load
M/T —— 尺碼噸(即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)) Measurement Ton
MB/L —— 主提單 Master Bill Of Loading
MLB —— 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge
Mother Vessel 主線(xiàn)船
MTD —— 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document
N/F —— 通知人 Notify
NVOCC —— 無(wú)船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon Carrier
O/F —— 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight
OBL —— 海運(yùn)提單 Ocean (or original )B/L
OCP —— 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point
OP —— 操作 Operation
ORC —— 本地收貨費(fèi)用(廣東省收取) Origen Recevie Charges
P.P —— 預(yù)付 Prepaid
PCS —— 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge
POD —— 目地港 Port Of Destination
POL —— 裝運(yùn)港 Port Of Loading
PSS —— 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges
S/(Shpr) —— 發(fā)貨人 Shipper
S/C —— 售貨合同 Sales Contract
S/O —— 裝貨指示書(shū) Shipping Order
S/R —— 賣(mài)價(jià) Selling Rate
S/S —— Spread Sheet Spread Sheet
SC —— 服務(wù)合同 Service Contract
SSL —— 船公司 Steam Ship Line
T.O.C —— 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option
T.R.C —— 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge
T/S —— 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship
T/T —— 航程 Transit Time
TEU 20‘—— 柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
THC —— 碼頭操作費(fèi)(香港收取) Terminal Handling Charges
TTL —— 總共 Total
TVC/ TVR —— 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate
VOCC —— 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M —— 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton
W/T —— 重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)) Weight Ton
YAS —— 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharge
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