隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各種運(yùn)輸方式逐漸興起，不少企業(yè)在選擇運(yùn)輸方式時(shí)會(huì)選擇鐵路運(yùn)輸，當(dāng)我們選擇鐵路運(yùn)輸，而運(yùn)輸物品價(jià)格昂貴時(shí)，是否可以進(jìn)行報(bào)價(jià)呢？由此便有了鐵路保價(jià)運(yùn)輸這個(gè)概念。
什么是鐵路保價(jià)運(yùn)輸
鐵路保價(jià)運(yùn)輸是指托運(yùn)人以托運(yùn)貨物價(jià)值及其有關(guān)利益為保險(xiǎn)標(biāo)的的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)保障活動(dòng)。參與保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浿骰蚵每停谕羞\(yùn)時(shí)向承運(yùn)人聲朋其托貨物、包裹、行李的實(shí)際價(jià)值，并按規(guī)定繳納保價(jià)費(fèi)。在足額投保的前提下，一旦發(fā)生承運(yùn)人責(zé)任損失，將按實(shí)際損失得到足額的賠償。
未辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铩⑿欣钜虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失時(shí)，按照實(shí)際損失賠償，但最髙不超過(guò)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)規(guī)定的賠償限額。保價(jià)運(yùn)輸是鐵路貫徹《鐵路法》，保護(hù)承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人或旅客權(quán)益對(duì)等的技術(shù)措施。
為什么要開(kāi)辦鐵路保價(jià)運(yùn)輸
開(kāi)辦保價(jià)運(yùn)輸是鐵路法規(guī)定的，這是保障貨主以及物流公司權(quán)益對(duì)等的一種手段。也是為了避免因?yàn)樨浳镞z失造成的經(jīng)濟(jì)糾紛。
大家都知道，使用鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锒际前凑罩亓窟M(jìn)行計(jì)算的，有些貨物本身的價(jià)值就比較高，但運(yùn)費(fèi)低廉，所以一旦發(fā)生貨物遺失或者損壞的情況，如果照價(jià)賠償?shù)脑?huà)，鐵路運(yùn)輸要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就很大了，不利于鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
所以限額賠償是保護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N方式，也讓鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸過(guò)程中更加謹(jǐn)慎小心。
如果按照以上的限額賠償來(lái)進(jìn)行賠償?shù)脑?huà)，貨主就會(huì)吃虧，為了不讓貨主吃虧，法律給貨主提供了開(kāi)辦保價(jià)運(yùn)輸這項(xiàng)業(yè)務(wù)，這樣貨主就可以支付少量的保價(jià)費(fèi)，一旦貨物發(fā)生遺失或者損壞的話(huà)，就可以得到全額賠償。
鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)暮锰?/span>
1、鐵路內(nèi)部對(duì)報(bào)價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锊扇∫幌盗袕?qiáng)化管理措施，以保證貨物安全、迅速、準(zhǔn)確地運(yùn)抵到站。
2、一旦發(fā)生鐵路責(zé)任的貨物損失，托運(yùn)人、收貨人或旅客將得到足額賠償，使托運(yùn)人、收貨人和旅客的合法權(quán)益得到保障。
3、鐵路保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)率低，手續(xù)簡(jiǎn)便，只需在填寫(xiě)貨物運(yùn)單時(shí)注明保價(jià)運(yùn)輸字樣，在價(jià)格欄填寫(xiě)全批貨物的實(shí)際價(jià)格。
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