新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重打擊，而航空貨運(yùn)對(duì)于助力經(jīng)濟(jì)恢復(fù)起到了關(guān)鍵作用。
航空貨運(yùn)的韌性
全球范圍的貨物運(yùn)輸，支持著世界各國的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和國與國之間的貿(mào)易。根據(jù)疫情之前年份的數(shù)據(jù)，在主要的運(yùn)輸形式中，按照噸位計(jì)算，空運(yùn)貨物的占比不到1%，但相比其他運(yùn)輸模式，航空貨運(yùn)一般運(yùn)送價(jià)值較高的物品，如精密儀器等商品，其對(duì)時(shí)效性的要求也較為嚴(yán)格。
當(dāng)經(jīng)濟(jì)受到金融危機(jī)等重大事件的沖擊時(shí)，航空貨運(yùn)也會(huì)受到負(fù)面影響。而每次危機(jī)之后的兩三年，航空貨運(yùn)就會(huì)和經(jīng)濟(jì)一起復(fù)蘇，并隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，顯示了其強(qiáng)勁的韌性。航空貨運(yùn)除了跟經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和全球貿(mào)易有很大關(guān)聯(lián)度之外，近年來電商業(yè)以及其帶動(dòng)的快遞業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)于航空貨運(yùn)業(yè)的增長(zhǎng)也起到了很大的帶動(dòng)作用。
中國航空貨運(yùn)市場(chǎng)引領(lǐng)全球
近些年，中國經(jīng)濟(jì)加速向消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，如今中國電商的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了美國的近3倍，成為全球第一，無論市場(chǎng)營收還是市場(chǎng)規(guī)模，其每年還能保持20%以上的增長(zhǎng)，這樣的發(fā)展速度使得行業(yè)對(duì)中國未來航空市場(chǎng)充滿了信心。波音預(yù)測(cè)，未來20年全球航空貨運(yùn)的年平均增長(zhǎng)率為4.2%，其中，中國國內(nèi)市場(chǎng)預(yù)計(jì)增速達(dá)到6.2%，引領(lǐng)全球。
疫情與復(fù)蘇
全球經(jīng)濟(jì)以及航空市場(chǎng)在疫情的影響下，需要兩年到三年的時(shí)間恢復(fù)。但業(yè)界公認(rèn)的是，中國需要的恢復(fù)時(shí)間更早，且恢復(fù)的速度更快。預(yù)計(jì)在下半年，中國市場(chǎng)就會(huì)有非常明顯的變化，更有望在明年上半年出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。貨運(yùn)市場(chǎng)在最困難的時(shí)候更體現(xiàn)了難能可貴的韌性。其中，比較突出的一點(diǎn)是把客機(jī)當(dāng)作純貨機(jī)來用，在腹艙和客艙都裝上貨物。中國的航企也想了很多辦法來保證全球范圍內(nèi)物流的運(yùn)輸。
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