一般我們對(duì)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)睦斫馐沁@樣的，鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。其具有是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般不受氣候條件限制等特點(diǎn)，適合于大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。
那么關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織原則你又了解多少呢?今天小編就跟大家一起來聊聊關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)?strong>組織原則的那些事。
首先我們要知道，鐵路是一種運(yùn)輸方式，所以實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸就是其的第一原則。也就是說必須在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)，安全、完整的將貨物運(yùn)送到站、交付給收貨人。
其次就是實(shí)行市場主導(dǎo)的營銷原則。什么意思呢?實(shí)行市場主導(dǎo)的營銷，就是說除執(zhí)行國家宏觀調(diào)控要求完成一定的指令性運(yùn)輸任務(wù)外，還應(yīng)該做好市場調(diào)研和預(yù)測工作，比如說開發(fā)貨運(yùn)新產(chǎn)品，從而滿足市場需要。
再次就是提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。小伙伴們，據(jù)小編了解，自2003年起，我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為17247億噸公里，占全國貨物周轉(zhuǎn)量30.02%，平均貨運(yùn)密度每營業(yè)公里2363萬噸公里。所以說應(yīng)改善經(jīng)營管理和生產(chǎn)組織、加強(qiáng)運(yùn)輸協(xié)作，以確保鐵路貨運(yùn)收人和利潤目標(biāo)的完成。
經(jīng)過小編的分享，相信大家已經(jīng)更加了解鐵路貨物運(yùn)輸了吧。如果對(duì)這方面知識(shí)感興趣的話，小伙伴可以關(guān)注九州物流網(wǎng)哦!
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