港口人這兩年不知道被臺(tái)灣三家船公司刺激了多少次，年終獎(jiǎng)、年中獎(jiǎng)、員工分紅，總之是變著法子發(fā)錢，動(dòng)輒十幾個(gè)月工資起步的獎(jiǎng)金讓小圈嫉妒到無心工作，就在班輪業(yè)眼看不景氣的時(shí)候，他們竟然還來扎了最后一刀。
3月14日，長榮海運(yùn)公布2022年財(cái)報(bào)，全年?duì)I收新臺(tái)幣6272.84億元(約合人民幣1414.18億元)，同比增長28.17%，稅后凈利為3342.01億元(約合人民幣753.44億元)，同比增長39.82%，并將發(fā)放員工酬勞19.18億(約4.32億人民幣)，預(yù)計(jì)于5月底股東會(huì)決議通過后發(fā)放。
以長榮近3100名員工、平均月薪6萬估算，每名員工年中獎(jiǎng)金可望拿到10至11個(gè)月，等于2022年每名員工領(lǐng)到60個(gè)月獎(jiǎng)金。再算上2020年10個(gè)月年終獎(jiǎng)與2021年40個(gè)月年終獎(jiǎng)+10個(gè)月年終分紅，長榮海運(yùn)員工三年來獎(jiǎng)金就發(fā)了120個(gè)月的工資(約人民幣162.32萬)。打工三年，相當(dāng)于領(lǐng)了十三年的薪水，實(shí)現(xiàn)初級(jí)財(cái)務(wù)自由。(不過據(jù)多方信源反饋，這些獎(jiǎng)金的發(fā)放對(duì)象僅限于臺(tái)灣當(dāng)?shù)氐年懟鶈T工，海員與大陸地區(qū)員工就沒份分錢)
找不到長榮人，陽明海運(yùn)也可以考慮。陽明因?yàn)橛泄俜匠止杀尘埃谫I船等戰(zhàn)略投資上束手束腳，發(fā)獎(jiǎng)金也有嚴(yán)格限制，年終獎(jiǎng)封頂為12個(gè)月薪水+1個(gè)月考核獎(jiǎng)金，但在員工酬勞(即分紅)上為三家中最高。按陽明章程規(guī)定，稅前凈利的1%用于員工分紅，相比之下長榮為0.5%，萬海為0.6%。因此，近兩年陽明利潤大增，員工分紅水漲船高。
2022年，陽明全年?duì)I收新臺(tái)幣3759.27億元(約合人民幣847.51億元)，同比增長12.7%，凈利潤達(dá)到新臺(tái)幣1805.91億元(約合人民幣407.13億元)，同比增長9.3%，若以陽明員工人數(shù)約1739人推算，每人可領(lǐng)134萬，在員工分紅這一項(xiàng)上終于狠狠超越了長榮。若按月薪5萬計(jì)算，每名陽明員工可領(lǐng)約26個(gè)月薪水，加上年終獎(jiǎng)，2022年，陽明員工可領(lǐng)約40個(gè)月薪水，再加上2021年13個(gè)月的年終獎(jiǎng)+約22個(gè)月的員工分紅，陽明員工兩年也拿到了75個(gè)月的獎(jiǎng)金(約人民幣84.54萬)。小圈一直以為自己的小學(xué)數(shù)學(xué)是去淘寶雙十一算折扣的，沒想到是用來給船公司算獎(jiǎng)金的。
好在萬海總是對(duì)獎(jiǎng)金藏藏掖掖，小圈不用一邊擺弄加減乘除一邊流淚了。2022年，萬海航運(yùn)全年?duì)I收新臺(tái)幣2589.53億元(約合人民幣582.94億元)，同比增長13.5%;稅后凈利潤為新臺(tái)幣930.72億元(約合人民幣209.52億元)，同比下降9.9%。讓小圈感動(dòng)的是，萬海航運(yùn)2022年第四季度已經(jīng)出現(xiàn)了虧損(約4000萬)，還是預(yù)留出了約7.45億用于發(fā)放員工酬勞，萬海員工以1135人計(jì)，月薪按5萬算，每人約可領(lǐng)取12-13個(gè)月分紅。與此同時(shí)，萬海還發(fā)行了總額不超過100億的債券，表示這次集運(yùn)業(yè)繁榮百年一遇，下行周期可能長達(dá)10年，萬海有許多新造船訂單，希望增加現(xiàn)金儲(chǔ)備。一邊舉債一邊發(fā)獎(jiǎng)金，航運(yùn)業(yè)真的有夠卷。
不過，這可能是小圈最后一次能夠靠著臺(tái)灣三大船公司發(fā)獎(jiǎng)金寫頭條了。空箱堆滿，外貿(mào)不景氣的新聞發(fā)酵了很久，長榮2023年前2月營收新臺(tái)幣449.22億元，同比下降59.94%，萬海前2月營收新臺(tái)幣168.07億元，同比下降70%，已經(jīng)是市場(chǎng)疲軟的證明。雖然長榮與萬海一致強(qiáng)調(diào)3月份市場(chǎng)會(huì)慢慢改善，但在那么多新船即將下水的前景下，班輪業(yè)會(huì)沉寂多久?
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