旅日大熊貓“香香”回國，無疑是今天人氣最高的新聞之一。關于“香香回家”的話題更是在抖音、新浪微博等平臺多次沖上熱搜，引發巨大的關注和討論。

  與“香香回家”同上熱搜的，還有護送“香香”回家的順豐。

  作為國內首家執行熊貓跨國航空運輸任務的快遞企業，考慮到熊貓對我國和世界動物保護的重要意義，順豐此次執飛可以說是意義非凡。

  問題來了：“非凡”在何處?作者特意請教了一位比較了解特種物流的朋友，請他從專業角度和大家聊聊熊貓運輸和特種物流的門道。

  01、使命召喚

  據順豐官方及相關媒體的報道，備受關注的旅日大熊貓“香香”于北京時間2月21日11：45從日本東京成田國際機場出發，乘坐順豐航空全貨機航班，于同日17:25分飛抵四川成都雙流國際機場，隨后被送往位于四川雅安的中國大熊貓保護中心。

  作為國內首家執行熊貓跨國航空運輸任務的快遞企業，順豐航空在執飛本次“熊貓航班”時，特意選擇B767-300型寬體全貨機，以便“香香”能得到舒適的“乘坐體驗”。

  2017年6月，“香香”在東京上野動物園出生，從此成為日本家喻戶曉的大明星。按照我國與日本達成的相關協議，“香香”在2023年2月21日搭上歸國之旅。2月19日，在生活了5年多的上野動物園，“香香”最后一次與日本民眾見面，許多喜愛“香香”的日本民眾特意來到動物園道別，為它送上美好祝福，不少人還流下了眼淚。

  據上野動物園介紹，因為申請人數過多，19日的道別活動中簽概率只有七十分之一左右。盡管如此，許多沒有中簽的日本民眾還是來到動物園，表達自己對“香香”的喜愛與祝福。

  在中日兩國各界的共同關愛呵護下，“香香”健康茁壯成長，帶給大家無限歡樂和美好回憶。作為中國的國寶，這只憨態可掬的“黑白精靈”連通著兩國人民的心靈。因為這份特殊的情誼，順豐此次運輸任務的意義不言自喻。

  從專業角度講，此次運輸任務同樣是順豐在特種物流領域一次重要的追趕與突破。

  02、追趕與突破

  關于“香香”搭乘順豐航班歸國，由于媒體并沒有披露更多細節，作者特意請教了一位比較了解特種物流的朋友強哥，請他和大家聊聊這里面的門道。

  首先，大型活體動物跨國航空運輸是特種物流中難度最大的業務之一，順豐這次任務實現了國內快遞企業的重大突破。即使不考慮熊貓對我國和世界動物保護領域的重要意義和重大價值，世界上具備承接這一業務能力的企業也寥寥無幾。

  眾所周知，人在航空運輸途中會因為環境噪音、空間密閉、行動受限等種種原因產生疲勞、煩躁、恐懼等負面情緒。動物也一樣。根據強哥的經驗，熊貓運輸必須先為其定制“運輸集裝器”，根據年齡、體重、飲食、坐臥等個體特征和生活習性來定制高級大型金屬籠。考慮到熊貓的體型，運輸時通常采用寬體貨機執飛。這也有利于減輕長期生活在開闊空間的熊貓對幽閉狹窄空間的不適應。

  為了減輕熊貓在航空運輸途中產生的負面情緒和心理壓力，還需要為其精心準備隨身“行李”，也就是竹子、蘋果等熊貓愛吃的食物，以及根據每只熊貓的飲食偏好特別準備的“加餐”，由隨行工作人員定時投喂，安撫它的情緒。

  以“香香回家”為例，園方特別定制的籠箱內部空間大，五面皆為網面結構，可滿足通風的要求，也能適應大熊貓站立、坐、臥、轉身等自然舒展的姿勢。另外，主貨艙主貨艙寬度達4.5米，將籠箱的位置配載在主貨艙中部，不僅能滿足籠箱裝載、人員行動的空間需求，也能為香香帶來相對平穩的飛行體驗。

  在登機之前，飼養員更是特意為香香準備了大量的竹子、飯團等食物，以保障運輸過程中香香的飲食需求。隨行回國的兩位飼養員也均是來自日本東京上野動物園，陪伴香香長大的伙伴。在運輸過程中，飼養員的貼身陪護也會對大熊貓進行情緒安撫，減少大熊貓旅行途中的不安感。

  其次，以往的熊貓跨國航空運輸通常由具有豐富特種物流經驗的聯邦快遞執飛，順豐這次任務實現了對國際先進同業的成功追趕。

  聯邦快遞是全球最大的航空貨運公司，其特種物流能力在業內也首屈一指。熊貓跨國航空運輸正是聯邦快遞在特種物流領域的“金字招牌”之一。此前，聯邦快遞長期承接熊貓在中美兩國之間往來的航空運輸任務。順豐這次能接下“香香”歸國的任務，說明其特種物流能力正在追趕國際先進同業。

  需要指出的是，這種追趕不只體現在硬件，更重要的“軟實力”彰顯。熊貓跨國航空運輸對規劃、網絡、機型、路線、人員等都有硬性要求，比如規劃需要企業內部系統性協調、網絡需要國際航空運輸、機型需要寬體貨機、路線需要盡量縮短時間以減輕熊貓不適，人員需要具備高超水平和豐富經驗以確保任務成功等。

  自接到大熊貓的運輸需求后，順豐航空快速成立了專項工作組，密切聯動機場、地面代理等保障單位，根據“香香”自身的生活習性、運輸的特殊性，以及跨境通關的需求等制定了專項運輸方案。

  最后，繼“快遞”博物館、機場和衛星后，順豐這次任務實現了自身在特種物流領域的突破。

  正如前面和大家聊的，聯邦快遞的特種物流能力之所以強，是因為它并不只有熊貓跨國航空運輸這一塊“金字招牌”。化石、文物、古董、藝術品……這些貴重、脆弱、難以運輸的物品都是聯邦快遞經常承接的特種物流業務。而順豐在這方面也正努力追趕國際先進同業。

  特種物流之“特”不只是你能運多“大”，也是你能運多“小”。比如，在順豐承接的青島流亭國際機場到膠東國際機場一夜專場項目中，就需要運輸小于一克的昆蟲標本。這些標本用于機場檢驗檢疫識別對比判斷。因此，在搬運中不可以離開原來固定的位置，肢體更不可以破損。依托于包裝實驗室給出的方案，順豐最終選用專用海綿和定制加固的黑色搬運箱，專人專車將接近一萬只小微昆蟲標本順利運抵。

  03、無聲勝有聲

  這幾年，單從營收這項硬指標看，順豐已經成為世界第四大快遞企業。排在順豐前面的，正是DHL、UPS和聯邦快遞三大老牌國際快遞企業。

  此次成功幫助“香香”回家，說明順豐除了在硬實力追趕國際先進同業外，也在軟實力上不斷發力。如何理解這個軟實力?說白了，就是別人運不了、運不到的，我能運。從某種意義上說，軟實力的追趕甚至比硬實力更重要。

  還是以熊貓跨國航空運輸為例，從商業角度講，能完成這樣的任務，對順豐在國內的影響力提升自不必說，在日本同樣也是無聲的“活廣告”——喜愛熊貓的朋友都知道，日本民眾對熊貓的喜愛遠超其他動物，連熊貓都能運，還有什么不能運?

  順便提一句，日本是僅次于中國和美國的全球第三大快遞市場。成立于2011年的順豐速運株式會社在東京和大阪都有服務中心，面向日本市場提供進出口服務。順豐進入全球前四，超越的企業正是日本快遞巨頭雅瑪多。

  對國內同業來說，順豐這次熊貓運輸更是一場無聲勝有聲的硬實力和軟實力展示。就像前面說過的，世界上具備承接這一業務能力的企業寥寥無幾。

  站在旁觀者的角度，我們希望越來越多的國內快遞企業具備承接這樣任務的能力，向世界展示中國的快遞企業不但很“大”，而且很“強”。

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