海運(yùn)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)仍是疫情前的四倍多，但現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)比幾個月前要低得多，而且每周都在下降，已連續(xù)十幾周下跌。

  接下來的問題是，旺季貨運(yùn)量、上海疫情封控結(jié)束和可能的美西港口勞工動蕩是否會導(dǎo)致現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)在下半年再次飆升;或者，通脹和經(jīng)濟(jì)刺激政策的結(jié)束以及港口擁堵的緩解導(dǎo)致的進(jìn)口需求下降，是否會進(jìn)一步降低海運(yùn)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)，甚至降到低于長期合同運(yùn)價(jià)。

  ▎集裝箱海運(yùn)費(fèi)從高位回落

  亞洲-美西航線運(yùn)價(jià)的疲軟在波羅的海每日運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX)和德魯里每周世界集裝箱指數(shù)(WCI)的走向趨勢中顯現(xiàn)出來。

  在5月2日至11日期間，F(xiàn)BX亞洲-美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)(包含附加費(fèi))下降了25%，至12217美元/FEU。截至上周五，該指數(shù)升至13806美元/FEU，但還是比去年9月底的歷史高點(diǎn)下降了33%。

  截至上周，德魯里WCI上海-洛杉磯運(yùn)價(jià)指數(shù)(不包含附加費(fèi))降至8666美元/FEU，比今年1月第三周的運(yùn)價(jià)指數(shù)下降了23%，比去年9月底的紀(jì)錄下降了30%。

  亞洲-美東航線也呈現(xiàn)出同樣的趨勢: 下降。FBX亞洲-美東運(yùn)價(jià)指數(shù)從5月2日的18711美元/TEU降至上周五的15982美元/FEU，較去年9月底歷史高點(diǎn)下跌了28%。上周，德魯里WCI上海-紐約運(yùn)價(jià)指數(shù)為10926美元/FEU，比今年1月中旬下降了22%，比去年9月中旬歷史高點(diǎn)下降了32%。

  對于其他航線，根據(jù)德魯里WCI指數(shù)，上海至鹿特丹運(yùn)價(jià)較前一周下降2%，至9824美元/FEU;上海至熱那亞(Genoa)運(yùn)價(jià)較前一周下降1%，至11736美元/FEU。

  ▎亞洲出口服務(wù)空白航行

  現(xiàn)在，航運(yùn)公司出于擁堵、中國出口減少以及進(jìn)口需求減少等原因取消了部分航行。

  Platts表示：“隨著貨運(yùn)量減少，承運(yùn)人繼續(xù)宣布取消航行和跳港以提振運(yùn)價(jià)。”一位美國貨運(yùn)代理告訴Platts，其公司“在過去六周內(nèi)貨運(yùn)量急劇下降，現(xiàn)在全是空航，在我看來這將穩(wěn)定運(yùn)價(jià)。”

  上周，Xeneta首席執(zhí)行官Peter Berglund表示，過去五周，亞洲-美西航線取消了63次航行，總運(yùn)力517,300TEU。Berglund將此歸因于“需求的軟化，以及承運(yùn)人保護(hù)健康即期運(yùn)費(fèi)的決心增強(qiáng)。”

  根據(jù)德魯里最新數(shù)據(jù)，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線中，在第20周至第24周期間，734個預(yù)定航次中將有58個航次被取消，其中83%的空白航行將發(fā)生在跨太平洋東行航線，主要是到美西。

  在此期間，三大聯(lián)盟共取消47次航行，其中THE聯(lián)盟取消20次，2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟分別取消18次和9次。

  德魯里在報(bào)告中表示，隨著上海完全開放，工業(yè)活動開始正常化，美國和歐洲的門戶碼頭可能會出現(xiàn)來自上海的集裝箱激增。托運(yùn)人和受益貨主可能不得不重組其供應(yīng)鏈，并審查在華中地區(qū)的裝運(yùn)選擇。

  ▎近期船公司船期調(diào)整、停航及跳港匯總

  MSC發(fā)布空白航行及船期變更通知

  ? 亞歐航線以下航行取消：

  ? 亞洲-地中海航線航次變更：

  以星發(fā)布多個跳港通知，涉及鹽田、上海、寧波

  ? ZSE, ZIM SAVANNAH 9W將跳港鹽田港，所有相關(guān)貨物都將在丹戎帕拉帕斯港(ETA 6月2日) 轉(zhuǎn)運(yùn)。

  ? ZP9, MAERSK LINS 13S將跳港鹽田、上海、寧波，所有相關(guān)貨物將在廈門卸貨(ETA 5月19日)，并計(jì)劃連接MAERSK LABERINTO 220N (ETA 廈門/5月22日，鹽田/5月24日，寧波/5月27日，上海/5月28日)。

  ? ZSA, MSC ELMA 4W將跳港鹽田、上海、釜山，危險(xiǎn)品貨物在新加坡轉(zhuǎn)運(yùn)(ETA 5月21日)，其余貨物在廈門轉(zhuǎn)運(yùn)(ETA 5月29日)，計(jì)劃連接ZSA, COLUMBINE MAERSK 16W/17E (ETA 新加坡/5月25日，廈門/5月31日，鹽田/6月4日，上海/6月9日，釜山/6月12日)。

  ? ZP8, SANTA INES 12S將跳港鹽田、上海、釜山。其中，鹽田港和上海港的貨物將在南沙港卸貨(ETA 5月21日)，計(jì)劃連接GOOD PROSPECT 30N (ETA南沙/5月27日，鹽田/5月28日，上海/5月31日);釜山港的貨物也在南沙港卸貨，計(jì)劃連接 COLUMBINE MAERSK 17E (ETA鹽田/6月4日，釜山/6月12日)。

  ? ZMS, MSC TINA 16E將跳港上海，所有相關(guān)貨物將在釜山港卸貨(ETA 5月19日)。

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