7月中旬，一則名為“合肥哪吒快遞”的短視頻賬號發(fā)布了一則動態(tài)：“二郎社區(qū)上線，安徽從零到一，加油!”
文字末尾打上了一組標簽——“#二郎社區(qū)#哪吒速運”，且該視頻顯示的訂單配送單號開頭為“NZ”。
種種跡象表明，此前在國內(nèi)快遞行業(yè)掀起波瀾的哪吒速運，要開始“鬧海”了。在三次申請快遞經(jīng)營許可證未果后，哪吒速運選擇借助“二郎社區(qū)”這一社區(qū)電商平臺作為突破口，“邊賣邊送”。
“這是一個討巧的方式，社區(qū)電商配送業(yè)務暫時不觸及快遞許可證。故事框架有了，你得趕緊填上內(nèi)容。”一位不愿具名的物流行業(yè)分析人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。
的確，哪吒速運不能再等了。這家成立于去年11月份的快遞新銳，被業(yè)內(nèi)人士稱為“國家隊”。得益于央企背景，哪吒速運自出生便賺足了眼球。股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，哪吒速運由江蘇國信華夏信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司(下稱江蘇國信華夏)注資5006萬元成立，穿透后則是有中國國信信息總公司全資持股，后者是國家發(fā)展和改革委員會直屬事業(yè)單位。
哪吒速運的出現(xiàn)，讓業(yè)內(nèi)期待其能否復刻極兔的奇跡。自2018年起，國內(nèi)快遞行業(yè)幾經(jīng)洗牌，快捷、如風達等二三線快遞品牌相繼倒下。但去年入局的極兔、眾郵等新軍異軍突起，對現(xiàn)有的快遞行業(yè)格局發(fā)起沖擊。快遞江湖，再起風云。
然而，至今，業(yè)內(nèi)始終未能等到哪吒速運官宣起網(wǎng)的消息。盡管野心勃勃，但因沒有拿到快遞經(jīng)營許可證這張入門券，哪吒速運還只能在快遞紅海的外圍徘徊。
01
遲遲不見起網(wǎng)的“哪吒”
按照規(guī)劃，哪吒速運自成立起，未來兩年內(nèi)計劃建成334個分撥集散中心、超過21000個網(wǎng)點、30萬家社區(qū)收發(fā)點，用以實現(xiàn)全國范圍的“倉配一體+社區(qū)融合”的體系化運營目標。
這樣的網(wǎng)點規(guī)模比起極兔有過之而無不及。21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，截至今年1月份，極兔在全國共設立了80個轉(zhuǎn)運中心，在全球擁有超過240個大型轉(zhuǎn)運中心、運營超過2.3萬個網(wǎng)點，員工數(shù)量近35萬人。
目前，哪吒速運已在福建、浙江等全國十三個省注冊了子公司。除了“哪吒”，子公司還用了“混天綾”“風火輪”“木吒”“金吒”為名。今年1月份，哪吒速運啟動了招商，以合伙人的方式進行。
哪吒速運表示，將以合伙人為活動個體，組成集源、倉、干、配、民為一體的閉環(huán)生態(tài)網(wǎng)絡。通過借助哪吒速運品牌，合伙人需要自建門店來經(jīng)營快遞、城配、A社區(qū)店等相關(guān)的業(yè)務場景，并承擔經(jīng)營風險及獲取公司收益的行為。
這意味著，哪吒速運將提供車輛運輸支持，這樣不僅由總部承擔短駁貨物、所有物流干支線班車、網(wǎng)點與分撥之間的運輸成本，還能獲得總部的大B端訂單和品牌及廣告推廣的支持。合伙人只需做好網(wǎng)點的收派和客服工作。
據(jù)媒體報道，哪吒速運一期將招募以6000余個快遞合伙人，120余個分揀中心，3000余條班車線路為基礎。以華東區(qū)域為例，合伙人需要交納網(wǎng)絡建設費、風險保證金、品牌使用費、系統(tǒng)使用費等共計12.5萬元的費用。商派費方面，首重均為1.5元，續(xù)重0.3元。
對于單票價格不斷縮水的快遞市場，這是一個頗有吸引力的價格。
就在今年三月，哪吒速運完成了東北、華中、華北、西南、西北大區(qū)的轉(zhuǎn)運中心建設。四月底，全國范圍內(nèi)42個分撥中心落地。兩個月后，12個場地已完成末端分撥設備安裝，17個即將完成調(diào)試。同時，系統(tǒng)開發(fā)業(yè)已完成，公司內(nèi)部培訓已經(jīng)開展。轉(zhuǎn)運中心勞務外包、分撥中心物料采購、干支線運輸?shù)软椖空袠硕家焉像R或完成。
萬事俱備，只欠東風。盡管腳踩風火輪，身披混天綾，但哪吒何時能起網(wǎng)至今仍是未知數(shù)。
即使有“國字號”的背書，也沒能獲得“證照”。今年4月14日、4月28日和5月26日，哪吒速運三次申請快遞業(yè)務經(jīng)營許可，但辦理狀態(tài)都顯示為“已辦結(jié)或不予受理”。
在一個名為“哪吒快遞交談群”的微信聊天群里，21世紀經(jīng)濟報道記者看到，一位備注名為某某分部客服的人員稱，“以前還培訓，現(xiàn)在沒有動靜了，釘釘群也不見有消息了。”
據(jù)傳言，哪吒速運計劃9月30日前起網(wǎng)，但該消息尚未獲得官方證實。
21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，哪吒速運通過官方微信公眾號于今年6月底稱，中國國信信息總公司正在與國家郵政局領導積極溝通全國快遞運營許可證，哪吒速運也與江蘇省郵政管理局保持密切聯(lián)動，積極滿足系統(tǒng)等保備案，分撥中心設備等各項要求。
02
借助社區(qū)電商“曲線救國”
遲遲等不到快遞“牌照”的哪吒速運會走向何方?6月底，一則消息打破了外界的猜測和質(zhì)疑。
6月29日，哪吒速運官方微信公眾號發(fā)布了一篇文章《二郎駕到，哪吒備注》。該文章內(nèi)容顯示，由江蘇二郎科技有限公司(下稱二郎科技)進行運營“二郎社區(qū)”這一社區(qū)電商零售業(yè)務的同時，哪吒速運將串起物流端的聯(lián)動。
根據(jù)披露，“二郎商城”將在7月5日對社會開放。7月12日，“二郎智慧社區(qū)旗艦店”將完成搭建并開放。
這似乎是一招險棋：一個從零起步的電商平臺，能養(yǎng)活一家快遞企業(yè)嗎?上述短視頻動態(tài)配上的訂單截圖顯示——“二郎社區(qū)”7月12日在安徽合肥完成的第一單僅是某品牌鴨血粉絲湯桶裝食品，數(shù)量為1份，價格為13.80元。
21世紀經(jīng)濟報道記者查詢啟信寶發(fā)現(xiàn)，二郎科技成立于今年3月11日，同樣由江蘇國信華夏注資1006萬元全資控股。值得一提的是，哪吒速運與二郎科技的法定代表人都為李涵，他同時還兼任江蘇國信華夏執(zhí)行董事、總經(jīng)理。
根據(jù)“二郎社區(qū)”首頁顯示的信息，該平臺包括六項服務。目前僅上線了“品牌城”一項服務，主打貨源直采直供。而冷鮮保存、到家服務、交互式消費場景、快遞包裹暫存以及社區(qū)拼單等服務暫未上線。
基于哪吒速運成立時的規(guī)劃，“倉配一體”的閉環(huán)在前期建設中逐漸獲得體現(xiàn)，而“社區(qū)融合”正中社區(qū)電商的零售模式的靶心。
一方面，通過分布式布局與調(diào)度，減少中間層的損耗和干預，以F2F(從個體到廠家)方式成為社區(qū)的滲透型服務者。另一方面，借助大數(shù)據(jù)加持，從源頭、物流、客戶三端形成直線，將服務直達社區(qū)居民。
此外，二郎科技的經(jīng)營范圍包括了互聯(lián)網(wǎng)直播服務以及廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營等，同時結(jié)合哪吒速運擬與各大電商合作的動機，借助直播等方式獲得電商群體賦能。
“二郎社區(qū)”的官網(wǎng)顯示，截至2021年5月，其服務范圍為“全國覆蓋到北京、上海、廣州、深圳、成都等30+個城市，1000+個社區(qū)前置倉，服務用戶3000多萬”。
21世紀經(jīng)濟報道記者搜索看到，截至目前，上海的店鋪有且只有一家顯示為“內(nèi)部測試店”，而北京、廣州、深圳、成都的店鋪暫時未見身影。根據(jù)官方發(fā)布的消息，按照計劃，7月中下旬二郎科技將與哪吒速運的干支線承運商合作。顯然，哪吒速運局“二郎社區(qū)”這一步棋，似乎還是寄希望于為全國性快遞業(yè)務的實施做鋪墊。
遺憾的是，至今，哪吒速運尚未獲得快遞經(jīng)營許可。根據(jù)交通運輸部公布的《快遞業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》第五條規(guī)定：經(jīng)營快遞業(yè)務，應當依法取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可，并接受郵政管理部門及其他有關(guān)部門的監(jiān)督管理;未經(jīng)許可，任何單位和個人不得經(jīng)營快遞業(yè)務。
不過，前述分析人士對21世紀經(jīng)濟報道記者指出，快遞許可證的獲取并不難，“哪吒完全可以向極兔那樣收購一家具備經(jīng)營資質(zhì)的快遞公司。”
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