據悉，中通快運與投資人于5月30日正式簽署A輪投資協議。紅杉中國、鼎暉和云鋒三家知名投資機構與中通快遞聯合投資，投資總額超過一億美金。
本輪融資完成后，中通快運將立足于提質增效、提升客戶體驗、擴大業務規模的目標，進一步加大基礎設施建設和信息系統研發投入，加強轉運中心建設，優化網絡布局和車輛配置，提升整體管理和運營的科技化、信息化和智能化水平。
針對此輪融資，中通快運董事長賴建法表示，融資將主要用于以下三個方面：建設直營中轉中心;購置零擔運輸車輛;優化信息一體化平臺。致力于成為中國領先且發展最快的快運企業。
中通快運運用信息化、機械化、智能化，對成本嚴格管控，如完全通過系統管控，自動化分析和監控來控制車線成本，通過績效考核提升人工效率等。同時，中通快運通過拓展多種業務，提高收入，如提升網點覆蓋率與跨省線路比例，增加限日達、次日達產品比例，拓展項目客戶業務，定制高標準的服務、提升增值服務項目等。
本次融資，騰達資本擔任獨家財務顧問。騰達資本創始合伙人兼董事總經理湯章亮表示：
中通快運提供了管家式服務、倉配鏈服務與項目客戶專享等服務，未來還將推出冷鏈運輸服務，滿足客戶全方位要求。中通快運采用了現代化作業設備、科學化管理，個性化增值服務，優化升級服務，全面保障貨物時效。這些革命性的創新重新定義了物流行業，讓物流不僅局限于運送與效率，還涵蓋了數據、服務和品質等重要方面。
中通快運獲得此輪融資，成為七家快遞企業旗下快運業務的首次獨立融資，“搶跑”通達系快遞企業。2016年起網的中通快運，目前已經形成了10~300公斤的小票零擔和300公斤以上的大票零擔兩款服務。2017年，中通快運收入2.7億元，占總收入的2.1%。2017年底，中通快運縣級市覆蓋率達70.3%，2019年預計達到92.9%。
當前，七家上市快遞企業爭相拓展零擔快運業務，各家快遞企業的快運業務推進程度不一。其中，百世的快運業務發展最為突出，2017年百世快運營業收入31.8億元，全年貨量為431.6萬噸，增長率高達98.1%。在上市快遞企業中，目前只有德邦和百世的快運業務日均貨量在萬噸以上。
此外，順豐重貨業務也在高速發展中，2017年順豐重貨實現營業收入超過44億元，同比增長79.9%。2018年5月12日，順豐重貨快運市場迎來一次升級，順心捷達品牌正式亮相。
2017年10月，韻達快運起網，推出電商大件、小票零擔和惠至達3款產品。2017年，韻達快運完成業務量6.45萬噸，實現收入2270.28萬元。
而對于申通、圓通來說，快運也是其未來一段時間發力的重點領域。圓通2017年年報披露，公司擬通過自營、合作、參股、收購等多種方式積極拓展重貨快運產品，打造電商大件、零擔、整車產品。申通快運業務推進卻不順利，與快捷快遞由于利益分配問題而鬧掰……
由此，快遞企業快運業務依然處于初步的拓展階段，中通快運獨立融資之后，其他快遞企業快運業務也必然加快融資步伐，進入你追我趕的階段。
值得一提的是，繼中通快遞獲得阿里、菜鳥13.8億美元的投資之后，中通快運此次也獲得了阿里系云鋒基金的投資，中通快遞與阿里的關系升溫。
再加之，此前阿里曾撇開“三通一達”，而對不甘只做快遞的百世物流青睞有加。由此可以看出，阿里不僅僅關注快遞業務本身，更關注快遞網絡運營的科技化、信息化和智能化水平，需要一個綜合物流服務商去達成物流、信息流、商流的結合。