疫情發生的這幾年來，與國外客戶往來受阻，不少外貿企業面臨訂單減少的壓力。隨著我國疫情防控措施逐步優化，“拼經濟”正在成為各地的一致行動。近日，多地政府牽頭組團，組織轄區企業緊鑼密鼓地“出?！睋層唵?，全力以赴穩住外貿基本盤。這一熱鬧場景，同樣傳遞到了物流業，各物流企業也紛紛出招，為海外“搶單”商家做好物流支持與保障。

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  “搶單潮”來襲

  眾所周知，外貿是中國經濟的重要支撐。日前召開的中央經濟工作會議提出，要更大力度推動外貿穩規模、優結構，更大力度促進外資穩存量、擴增量，培育國際經貿合作新增長點。而隨著防疫政策的不斷優化，各地積極促成企業“組團出海搶訂單”，也進一步釋放穩外貿的積極信號。

  2022年12月初，31家四川外貿企業“組團出海” 包機赴歐洲拓展國際市場。

  2022年12月，“多地包機出國搶訂單”登上熱搜榜，總閱讀量超1億。

  對此，渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司(以下簡稱“渝新歐”)執行董事、總經理漆丹認為，該現象充分體現了中國堅持對外開放的信念，這將進一步增強全球市場對中國經濟的信心，同時也將使國內國際兩個市場對接進一步密切，資源流通更加頻繁。此外，此舉也將大大推動外貿訂單的增加，吸引眾多外資項目落地，接下來將會有更多國外優質產品“引進來”和中國優秀企業“走出去”?！半S著開放之門越開越大、開放平臺越來越優、營商環境越來越好，外貿訂單將越來越多，中歐班列也將越跑越快。在這樣的背景下，班列市場或將迎來又一‘爆發期’。對此，渝新歐將更好地利用重慶在開放通道建設上具備的先導優勢，以及作為中歐班列集結中心示范工程建設樞紐節點城市的效用，積極構建‘通道+樞紐+網絡’的現代物流體系，不斷提升通道能級，持續增強產業鏈供應鏈韌性安全，實現通道與產業的聯動升級?！彼M一步向記者說道。

  其實在早些時日，渝新歐就已經付諸行動了。2022年12月20日下午，一列中歐班列(渝新歐)商品車鐵路運輸專用車國際班列從重慶魚嘴貨運站駛出，滿載225臺“重慶造”汽車，經由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運抵歐洲國家。這是首列無需在邊境口岸報關查驗，可直接在始發地重慶通關發運的中歐班列，將為重慶市及周邊地區汽車企業搶抓國際訂單、快速搶占國際市場份額開辟了一條高效、便捷的國際物流通道。

  菜鳥物流相關負責人則認為，一系列穩外貿政策相繼出臺，以及企業組團到海外“搶訂單”，對跨境物流企業發展而言是很大的機遇，但同樣也面臨著挑戰。其進一步表示：“我們認為品牌‘出海’是我國未來3～5年消費領域最大的增長機會，當下我國外貿企業‘組團出海搶單’將產生大量急需運到海外的訂單，這可以緩解目前淡季海運和空運市場‘供大于求’的情況，進一步優化物流供給側結構，盤活我國的跨境物流資源，這背后會帶動更多就業和產業發展，起到反哺經濟的作用。同時，我們也面臨著挑戰，主要是在‘千團出?！拇筅厔菹?，如何提供適合我國‘出?！髽I需求的物流解決方案，如何盡可能降本增效地為國貨‘出?！ｑ{護航?！痹诖吮尘跋?，菜鳥物流出臺了“國貨出海六大舉措”，從海運頭程、空運頭程、港前拖車、秒級清關、海外分撥、海外倉和末端配送等不同方面來幫助“出海”企業。同時，借助“出海”浪潮，菜鳥物流也組團去海外直接與海外客戶建聯和拜訪。

  的確，近段時間，菜鳥物流不僅推出了上述六大舉措，還著力從物流費用角度為客戶實現降本增效的目標。據介紹，為助力跨境商家“出海搶單”，菜鳥物流下調速賣通平臺無憂物流部分線路的物流費用，范圍覆蓋美國、法國、西班牙、巴西、英國等市場，降幅在5%～15%之間，最高近30%。如此一來，中國品牌及中國制造企業在海外“搶單”時將有更強的競爭力。

  極兔國際相關負責人也同樣認為：“當下我國外貿的發展對國際物流企業而言，是機遇更是挑戰，因為面對日趨專業化、細分化的市場，需要持續加強物流服務體系建設，才能助力外貿企業高質量‘出?！??！逼溥M一步表示，隨著國家層面對防疫政策的優化調整，當下眾多企業都在積極開拓多元化市場，抓緊進行國際化布局。尤其是對外貿易如火如荼地開展，更進一步推動了“中國制造”的“出?！薄：翢o疑問，這過程中就需要更加完善的國際物流能力作為基礎支撐。

  02

  物流才是重頭戲

  隨著“組團出海搶訂單”的持續發力，捷報也不斷傳來：浙江掀起“千團萬企出海潮”僅2022年12月，全省就有20多個政府和企業組團“走出去”，拿到了意向訂單180多億元;不久前，廣東省商務廳組織包機，前往迪拜參加第十三屆中國(阿聯酋)貿易博覽會。此次包括包機和自行前往迪拜參展的企業共有506家，參展品類覆蓋多個行業，中國參展企業收獲意向訂單總數超過10億美元……

  顯然，外貿這架“馬車”已火力全開地跑起來了。這在菜鳥物流相關負責人看來，洽談訂單僅是“百尺竿頭”的第一步，把訂單保質保量地運到目的地才是重頭戲。其表示：“無論是‘千柜出海’，還是包機包船，菜鳥物流都要把商家‘搶’到的訂單運出去，持續保障國際物流大通道的暢通無阻?！?/span>

  事實也的確如此，隨著海外訂單不斷增加，物流企業變得忙碌起來。其中，中歐班列訂柜量有明顯提升。湖南貨代協會會長魯應懷表示：“2022年開年以來一直到10月，市場表現不佳，訂柜需求不多。2022年10月后，市場好轉了一些。同時，隨著防疫政策不斷優化調整及圣誕節等消費窗口臨近等利好因素影響，2022年12月中歐班列(長沙)訂柜量出現了增長的好勢頭。”

  漆丹也同樣感受到了這種增長的氛圍，并以重慶汽車產業為例向記者進行了闡述。他表示，重慶汽車產業近年來不斷提升核心競爭力，提升產業能級，持續開拓海外市場，出口海外體量不斷增加。作為全球產業鏈供應鏈服務中的重要一環，中歐班列最終的目的是為產業服務。漆丹說道：“為本地汽車、電子等產業經濟服務是渝新歐一直以來所遵循的初衷和發展理念，為助力企業‘出海搶單’、拓市場開辟便捷通道是渝新歐本身的職責和使命所在?！?/span>

  那么，大量的訂單襲來，物流企業做好準備了嗎?對此，漆丹自信地表示，渝新歐無論是在運輸的穩定性和安全性上，還是綜合物流成本及時效上，都相對更有保障。而且，渝新歐在整車運輸經驗方面同樣具備優勢，現擁有集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸等多種運輸方案，能夠充分滿足客戶的多樣化運輸需求。目前，長安、長城、慶鈴、東風小康、鑫源、吉利、江淮、隆鑫、宗申等多家知名車企都選擇通過渝新歐出口大量整車、摩托車及零配件產品至國際市場。

  對此，菜鳥物流認為其自身優勢在于通過打造覆蓋全球100多個國家的物流基礎設施，沉淀出了全鏈路端到端的物流供應鏈服務能力。在貨運方面，菜鳥國際貨運為中小企業跨境B2B業務提供海運、空運、陸運以及多式聯運的物流解決方案，實現了全球100多個國家和地區到港、64個國家和地區到門的服務，為中國品牌出海打造了數智化的全鏈路、全庫存、全渠道的物流供應鏈解決方案。在海外倉層面，菜鳥上線了自主研發的智慧供應鏈系統——“貨運參謀”，系統集海外倉配價格測算、備貨指導、庫存管理、優品建議等功能于一身，為跨境商家提供高時效與高確定性的一站式跨境物流解決方案。此外，菜鳥物流還利用數智科技為跨境物流降本增效。以菜鳥列日eHub為例，智能貨站加速機場進出口貨物轉運，倉內Lemo、PDA、RFID等技術提升作業效率、實現了智能追蹤。

  2022年12月，菜鳥國際與DSers正式達成合作，雙方將聯手為全球跨境商家及跨境品牌提供“端到端”的全鏈路物流解決方案。

  “與國際巨頭物流企業相比，菜鳥物流是距離中國企業最近、最懂中國企業的跨境物流企業?！辈锁B物流上述負責人表示，從客戶角度出發，菜鳥物流提供了一系列適配于跨境電商賣家的產品。比如以“5美元10日達”“2美元20日達”為代表的極致性價比、高確定性的跨境包裹物流服務。

  除了菜鳥物流，2022年以來，極兔國際在國際化市場的布局動作十分頻繁。目前，在國際物流方面，極兔國際能夠為外貿企業提供擴充全球B2C小包線路等物流運營保障，同時打通中國至東南亞、歐美、拉美、中東等區域多國的物流通道，并通過B2B跨境物流解決方案及海外倉配等服務滿足企業多環節物流精細化管理需求，提升外貿企業國際物流便利化程度。

  此外，極兔國際還在干線方面直接與船司和航司進行常年穩定合作，倉位時效皆有保證;在海外倉方面，極兔國際在美國、荷蘭、法國、沙特、阿聯酋、泰國、印尼、馬來、菲律賓9國建立了自營海外倉，總面積逾9.5萬平方米，可為客戶提供收貨、檢驗、上架、倉儲、分揀、包裝、盤點、發貨、配送、退換貨及其他個性化增值服務。在末端配送方面，極兔國際自有末端快遞服務網絡覆蓋全球四大洲共13個國家，在全球擁有超過290個轉運中心、2.2萬個以上服務網點可為合作客戶提供末端收派服務，以定制化跨境物流解決方案幫助客戶降本增效。

  順豐國際相關負責人則表示，順豐可為企業“出海搶單”提供多樣性的產品選擇，滿足客戶的不同需求。眾所周知，國際航空網絡是順豐國際提供國際物流和供應鏈服務的核心能力——依托順豐航空自營全貨機資源以及國內外網絡資源，順豐國際快速布局了區域航線及洲際遠程航線。據悉，2022年順豐累計運營50多條全貨機國際航線，為客戶提供了穩定暢通的國際物流運力。此外，順豐國際還不斷完善清關保障能力，在國內主要城市擁有多個國際出口口岸和國際操作中心，獲得海關AEO高級資質認證。在海外，順豐在美國、新加坡、韓國、蒙古、日本、馬來西亞等國已擁有自營清關口岸，可以根據客戶需求提供多種報關方式，提升報關效率。

  03

  為國貨“出海”保駕護航

  當下，隨著國內紅利的消退，新型市場的空白，以及互聯網科技、物流供應鏈等基礎設施的逐漸成熟，都讓國貨“走出去”變得更加熱烈且緊迫。但同時“出?！币布觿×司惩夤?客戶對國內市場的物流、貨源供應等產生的各種疑慮。

  這在菜鳥物流相關負責人看來，在“千團出海”的大趨勢下，如何提供適合中國“出海”企業需求的物流解決方案，如何盡可能降本提效為國貨出海保駕護航成為大家關注的焦點?！氨娝苤?，跨境電商物流費用在整個跨境電商成本中占到了20%～30%，比重較高?；诖?，企業在選擇物流的時候，最看重的就是價格和穩定性。”其表示，對此菜鳥物流從兩個方面給予了解決：一方面菜鳥物流針對跨境商家的實際情況來量身定制物流解決方案，比如針對產業帶商家的“跨境團購”，給予商家價格優惠;另一方面，通過數智技術、高效的運營和作業能力，提高整個供應鏈的實效和穩定性。

  漆丹則表示，中歐班列企業若要更高效地助力“搶訂單”，還需相關部門從這兩個層面進行完善：一是國家、市級層面賦予企業更多的自主權，如簡化境外投資手續和程序、給予相關的軟硬件資源配套資金和政策等支持，為國內企業“走出去”給予政策支持，并保駕護航;二是國家層面需強化五大集結中心(成都、鄭州、重慶、西安、烏魯木齊)建設。換言之，加大中歐班列新開城市規模和數量管控，避免運力資源重復浪費和市場無序競爭，集中力量、集聚資源、重點發揮現有集結中心城市的規模、效益優勢，兼顧產業基礎較好、區位優勢明顯的地方班列發展，進一步加強和鼓勵開展區域聯動，優化現行高質量發展體系，做大做強五大中歐班列集結中心。

  他還表示，為助力企業“出海搶訂單”，渝新歐接下來還將在以下3個方面采取行動：一是優化運輸組織，充分發揮好重慶作為中歐班列集結中心建設城市的優勢，持續完善在歐洲、中亞、東南亞、國內等地區的線路分撥網絡，提升資源調配能力和運行質量，確保班列通道運行穩定安全和線路網絡韌性;二是強化節點布局，推動海外倉與國際物流通道融合發展，通過完善海外倉布局，進一步提升通道在國際市場的集散分撥能力;三是完善配套服務，繼續加強在運貿一體化、供應鏈金融、便利通關、信息技術等方面的工作力度，為客戶市場提供更多元和完善的供應鏈服務?！坝逍職W在運輸穩定性和安全性方面也相對更有保障，在滿足汽車等高附加值、強時效性的貨物進出口方面更有優勢?！逼岬と缡钦f。

  當下，企業走出國門、爭搶訂單的意愿仍十分強烈。在此背景下，一輪輪新訂單也隨之而來。支持企業“出海搶訂單”，助推產業發展，并通過幫助企業實現“能夠運、及時運、低成本運”，讓“搶單”更有競爭力，正成為物流業2023年的“一出好戲”。

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